廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

東非國(guó)家居民財(cái)富排行榜：坦桑尼亞排名首位

東非國(guó)家擁有越來越多的富人，其中坦桑尼亞在創(chuàng)造百萬美元富翁方面居?xùn)|非地區(qū)首位。

房地產(chǎn)咨詢公司Knight Frank發(fā)布的《2020年財(cái)富報(bào)告》(Wealth Report 2020)顯示，中國(guó)到尼日利亞海運(yùn)，在坦桑尼亞，擁有3，貝寧尼日利亞海運(yùn)，000萬美元或以上資產(chǎn)的超高凈值個(gè)人（UHNWI）數(shù)量從2018年的109人增至2019年的114人，增幅為5%。該報(bào)告還顯示，同期，資產(chǎn)價(jià)值在100萬美元或以上的坦桑尼亞高凈值個(gè)人（HNWI）的數(shù)量從5，118人增加到5，義烏到尼日利亞海運(yùn)，553人，增幅為8%。

同期在肯尼亞，HNWI的數(shù)量從3 ，399人下降了15%，降至2，900人，而UHNWI的人數(shù)從48人下降了13%，降至42人。

在烏干達(dá)，HNWI的人數(shù)從2018年的146人下降到2019年的137人，降幅為6%，而UHNWI的人數(shù)保持不變，仍為5人。

該報(bào)告指出，在今后五年里，坦桑尼亞的UHNWI人數(shù)將增長(zhǎng)54%，而烏干達(dá)和肯尼亞將分別增長(zhǎng)20%和14%。（編選

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非洲二手車貿(mào)易中心

Southern Cross Motors近日表示，贊比亞政府需要加強(qiáng)二手車進(jìn)口監(jiān)管，以促進(jìn)當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)的發(fā)展。southern Cross Motors總經(jīng)理Tony Voorhout表示，二手汽車的持續(xù)大量進(jìn)口對(duì)本土企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)的投資產(chǎn)生了影響。

Voorhout表示，到尼日利亞海運(yùn)，政府應(yīng)該考慮對(duì)進(jìn)口車輛的年齡限制進(jìn)行監(jiān)管，因?yàn)槠渲幸恍┎贿m合上路行駛?！霸谶^去一年里，由于政府的支持，我們?nèi)〉昧顺晒Α鳛榭蛻艉屠嫦嚓P(guān)者，我們制定了有利于在該國(guó)開展業(yè)務(wù)的立法?！?/p>

關(guān)于贊比亞二手車市場(chǎng)，據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，因?yàn)槟芤愿侠淼膬r(jià)格買到一輛好車，很多贊比亞選擇購(gòu)買二手車。非洲是日本二手車的主要進(jìn)口國(guó)，贊比亞的許多車輛也都是從日本進(jìn)口的，贊比亞的剩余二手車市場(chǎng)被美國(guó)、英國(guó)、新加坡和阿聯(lián)酋等國(guó)占有。

平均來說，每天大約有180輛二手車進(jìn)口到贊比亞，其中大部分來自日本。由于關(guān)稅低，贊比亞進(jìn)口二手車相當(dāng)簡(jiǎn)單，而新車稅使得新車價(jià)格對(duì)許多贊比亞人來說太貴了。此外，贊比亞進(jìn)口的二手車沒有年齡限制。

在過去幾年里，贊比亞已經(jīng)成為二手車出口商的主要貿(mào)易中心。這個(gè)國(guó)家為外國(guó)貿(mào)易商提供了非常愉快的商業(yè)氛圍。（編選

盡管非洲可以說是世界上礦產(chǎn)資源豐富的大陸，但鑒于大多數(shù)非洲國(guó)家礦業(yè)生產(chǎn)的低產(chǎn)量和低消費(fèi)水平，非洲的礦業(yè)潛力可能仍未被充分重視。以鋼鐵為例，鋼鐵產(chǎn)自鐵礦石，南非是第7大鐵礦石生產(chǎn)國(guó)，也是全球第4大出口國(guó)，支撐著快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)。

以尼日利亞為例，尼日利亞年需要1，700萬噸鋼鐵，但當(dāng)?shù)劁撹F產(chǎn)量?jī)H為每年220萬噸，每年仍進(jìn)口價(jià)值約33億美元的鋼鐵和相關(guān)產(chǎn)品。同樣的趨勢(shì)出現(xiàn)在東非地區(qū)的肯尼亞。據(jù)悉，鋼鐵進(jìn)口是2017年肯尼亞進(jìn)口賬單的主要驅(qū)動(dòng)力。2017年，肯尼亞進(jìn)口了130萬噸鋼鐵，比該國(guó)2016年140萬噸的鋼鐵進(jìn)口有所減少。為此，肯尼亞在2017年為進(jìn)口這些金屬支付了117億先令。分析顯示，目前制約非洲各國(guó)本土鋼鐵生產(chǎn)的主要因素是電力成本高和交通基礎(chǔ)設(shè)施差，在解決這些問題之前，很可能非洲鋼鐵生產(chǎn)只能取得有限的進(jìn)展。

而全球鋼鐵巨頭ArcelorMittal今年7月10日表示，為了控制成本，該公司可能再南非裁員近四分之一，預(yù)計(jì)今年上半年將出現(xiàn)虧損。該集團(tuán)是大的鋼鐵制造商，在南非共有8800名員工，曾供應(yīng)南非70%以上鋼鐵。對(duì)此，ArcelorMittal表示，大規(guī)模重組正在醞釀之中，由于南非國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱難，南非鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)繼續(xù)面臨重大挑戰(zhàn)，而高電力、鐵路、港口和主要原材料成本，是造成這些挑戰(zhàn)的原因之一。這預(yù)示著，未來南非將通過進(jìn)口來滿足其因生產(chǎn)減弱而釋放的進(jìn)口需求空間，也將有更多的全球鋼鐵貿(mào)易商入局南非鋼鐵市場(chǎng)。（編選：

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