廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科

粵綏歐”跨境鐵路運(yùn)輸通道是以廣州為起點(diǎn)，把珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)市場(chǎng)和國(guó)外消費(fèi)市場(chǎng)的快速對(duì)接。通過(guò)這條線路，將貨物運(yùn)輸?shù)浇椃液雍?，在綏芬河車站使用俄羅斯車輛直接裝運(yùn)，到俄羅斯后無(wú)需二次換裝，可以為企業(yè)減免相關(guān)費(fèi)用、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，為中方貨物運(yùn)往俄羅斯和歐洲辟建一條新物流通道。

中方集裝箱貨物過(guò)境俄羅斯運(yùn)輸可在綏芬河站使用俄羅斯車輛直接裝運(yùn)，無(wú)需二次換裝，減免相關(guān)換裝費(fèi)，以及運(yùn)價(jià)下浮等事宜取得共識(shí)。此次“粵綏歐”跨境鐵路運(yùn)輸通道開通，就是落實(shí)會(huì)談紀(jì)要的重要成果之一。

廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科

目前，中國(guó)到俄羅斯、歐洲的物流運(yùn)輸多采用海運(yùn)，或者公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸占比較低。據(jù)我們所知，中國(guó)與歐盟之間的貨運(yùn)量達(dá)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，中國(guó)的生產(chǎn)商99.9%都采用了海上運(yùn)輸。雖然中俄之間鐵路物流運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量也有所提高，但增速相對(duì)較慢，不過(guò)未來(lái)潛力巨大。我們希望中國(guó)的發(fā)貨商更多地采用鐵路物流運(yùn)輸。

大洋訂艙--莫斯科

近日，在廣州海關(guān)所屬海珠海關(guān)支持下，廣州滘心碼頭順利發(fā)運(yùn)首批“穗滿俄”中歐班列公鐵聯(lián)運(yùn)貨物。據(jù)悉，中歐班列多式聯(lián)運(yùn)模式為外貿(mào)企業(yè)提供更多樣的選擇，吸引廣州地區(qū)及周邊更多的貨物經(jīng)中歐班列前往歐洲，為企業(yè)提效降費(fèi)，增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中歐班列多式聯(lián)運(yùn)模式為外貿(mào)企業(yè)提供更多樣的選擇。廣州海關(guān)表示，將持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，不斷擴(kuò)大“穗滿俄”中歐班列的輻射面，形成物流體系，著力吸引廣州地區(qū)及周邊更多的貨物經(jīng)中歐班列前往歐洲，為企業(yè)提效降費(fèi)，增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

大洋訂艙--莫斯科

吉爾吉斯斯坦道路與發(fā)布臨時(shí)命令，將在大雪期間，禁止未安裝防滑鏈的卡車在部分公共道路上行駛，直至路況被清理完畢。

大雪期間，將在吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉梅克檢查站，以及多個(gè)運(yùn)輸控制點(diǎn)對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行臨時(shí)管制。

廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科

大洋物流從事中亞、中俄等陸上絲綢之路國(guó)家跨境多式聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)十七年，我們了解這些國(guó)家的重要城市，我們的足跡和我們的業(yè)務(wù)流延伸此處。我們自己的分支機(jī)構(gòu)、子公司和代理在這些重要的節(jié)點(diǎn)城市與客戶的事業(yè)共生共長(zhǎng)，我們對(duì)這些美麗的城市了解和熱愛如同自己的家鄉(xiāng)，如數(shù)家珍。

廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科

從本期起，我們將行業(yè)中重點(diǎn)接觸、頻繁使用的車站和運(yùn)營(yíng)的班列信息以“大洋帶您走進(jìn)獨(dú)聯(lián)體、中東歐”專題形式，分享給從事中亞、俄羅斯、中歐班列物流運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)者、客戶、合作伙伴以及廣大有興趣在“一帶一路”物流物理?xiàng)l件、地理信息的讀者們。希望我們一線從業(yè)者實(shí)戰(zhàn)角度的信息分享能促進(jìn)行業(yè)共同語(yǔ)境，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)積極貢獻(xiàn)。