?減速機(jī)在自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)中的應(yīng)用

要選擇一個(gè)減速機(jī)，你首先要確認(rèn)你的機(jī)械手傳動(dòng)系統(tǒng)的蕞大運(yùn)行速度，蕞大載荷等參數(shù)，然后再根據(jù)計(jì)算的數(shù)據(jù)來(lái)選擇相應(yīng)的減速機(jī)，在這里提供一個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，在通用的機(jī)械手移動(dòng)中，減速比很少有大于1:10的，鄭州NMRV鋁合金減速機(jī)，通常都是在1:7左右，因?yàn)樵谶@個(gè)范圍既可以保證機(jī)械手運(yùn)行的速度，也較好的提升了伺服電機(jī)的輸出扭矩，當(dāng)然我說(shuō)的通常情況，如果你的使用場(chǎng)合中，減少及的速度就是需求很低，但是對(duì)扭矩的需求卻很高，那你適當(dāng)?shù)姆糯笠彩强梢缘?。但是我也提供一個(gè)采購(gòu)方面的經(jīng)驗(yàn)給大家，一般1:10內(nèi)的減速機(jī)是一個(gè)價(jià)格檔次，超過(guò)1:10就是另一個(gè)檔次了，所以如果當(dāng)你選擇的是1:15這種類(lèi)型的時(shí)候，NMRV鋁合金減速機(jī)價(jià)格，就要切實(shí)的考慮一下了，是不是真的需要，因?yàn)橘F的可不是一點(diǎn)點(diǎn)。

減速器漏油原因分析:

1)減速器箱內(nèi)壓力過(guò)大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時(shí)間增長(zhǎng)，減速器箱內(nèi)壓力增大，NMRV鋁合金減速機(jī)公司，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤(rùn)滑油會(huì)在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

2)減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：如設(shè)計(jì)的減速器沒(méi)有通風(fēng)罩，減速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越大。

3)減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過(guò)大而漏油。

4)減速器維護(hù)工作不到位：如在減速器封蓋操作時(shí)很隨意地操作，即使廠(chǎng)家把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得很好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

減速器附件：

為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精準(zhǔn)定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。

減速器裝配一般步驟：

安裝底座→輸入軸軸部裝配→中間軸軸部裝配→輸出軸軸部裝配→安裝各軸→嚙合旋轉(zhuǎn)→上蓋部裝裝配→上蓋裝配→螺栓裝配→端蓋裝配 ；

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