吊車吊鉤

準(zhǔn)確起升、下降的技巧：重物起升和下降時(shí)，10噸自制吊車吊鉤總成，都要防止重物劇烈擺動，避免發(fā)生碰撞事故和對起重機(jī)產(chǎn)生沖擊。重物起升時(shí)，應(yīng)使吊車吊鉤和重物重1心保持在同一條垂直線上，緩慢起鉤;當(dāng)重物重量不明時(shí);將控制器手柄扳到擋進(jìn)行起吊，若吊不起來，說明超載或起重機(jī)發(fā)生故障，重物吊到指1定位置時(shí)，應(yīng)注意觀察平穩(wěn)下降。

吊車吊鉤對材料要求非常高，需要具備較高的強(qiáng)度和塑、韌性，吊車2道滑輪5噸吊鉤，沒有突然斷裂的危險(xiǎn)。強(qiáng)度高的材料一般對裂紋和缺陷很敏感，材料強(qiáng)度越高，突然斷裂的可能性越大。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼和低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如DG20、DG20Mn等。

吊車吊鉤的操作技巧

相信許多操作人員，對吊車吊鉤如何準(zhǔn)確的操作而煩惱著，今天吊鉤廠家將為大家詳細(xì)介紹吊鉤操作的一些技巧，希望能夠幫助工作人員進(jìn)行精準(zhǔn)的操作。

(1)準(zhǔn)確停鉤的技巧：在進(jìn)行起重吊車吊鉤準(zhǔn)確地停在被吊重物的上方，需要用大車、小車進(jìn)行“找正”。大車相對比較容易，小車較為復(fù)雜，需要試吊來觀察吊索鋼絲繩的受力情況，如果吊鉤一邊的鋼絲繩先受力繃得較緊，而吊鉤另一邊的鋼絲繩后受力較為松弛;說明小車偏離重物重1心，應(yīng)把小車向鋼絲繩先受力的一側(cè)運(yùn)行，當(dāng)兩邊鋼絲繩受力相等時(shí)，小車就在正確的位置了。

(2)準(zhǔn)確起升、下降的技巧：重物起升和下降時(shí)，都要防止重物劇烈擺動，避免發(fā)生碰撞事故和對起重機(jī)產(chǎn)生沖擊。重物起升時(shí)，應(yīng)使吊鉤和重物重1心保持在同一條垂直線上，緩慢起鉤;當(dāng)重物重量不明時(shí);將控制器手柄扳到擋進(jìn)行起吊，若吊不起來，說明超載或起重機(jī)發(fā)生故障，重物吊到指1定位置時(shí)，吊車吊鉤，應(yīng)注意觀察平穩(wěn)下降。

(3)平穩(wěn)運(yùn)行的技巧起重機(jī)吊運(yùn)重物運(yùn)行時(shí)，3.2噸隨車吊吊鉤總成，應(yīng)保持重物穩(wěn)定，不大幅度擺動;適當(dāng)控制起重機(jī)的起動次數(shù)，反復(fù)的起動、制動會產(chǎn)生沖擊，使重物擺動，從而影響運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)運(yùn)行，還會導(dǎo)致起重機(jī)疲勞，對電氣設(shè)備和機(jī)構(gòu)的零部件壽命都不利。

橋梁、高樓、風(fēng)機(jī)的安裝需要使用大量起重設(shè)備，而吊鉤是起重設(shè)備中重要的取物和受力裝置。一般來說，吊車吊鉤分為球鉤、非球鉤，按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。

球鉤結(jié)構(gòu)比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80T以下為直柄單鉤，80T以上為直柄雙鉤。

吊車吊鉤是否正常，將直接影響施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無法工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。

吊鉤轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)首要考慮轉(zhuǎn)動部位的間隙是否過小，再檢查吊鉤兩側(cè)板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔是否平行，如果鉤體產(chǎn)生了垂直偏角，鉤柄在轉(zhuǎn)動過程中會部分憋勁，轉(zhuǎn)動將不連續(xù)。吊鉤無法正常工作，應(yīng)查看軸承是否破損，鋼絲繩是否卡滯。

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