尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

傳音控股：來自中國的“本土”“當多數(shù)品牌還在進行硬件規(guī)格的競爭時，我們早已把焦點放在消費者體驗上，這也使得我們的產品能夠獲得當?shù)叵M者的喜愛?！眰饕艨毓捎邢薰靖笨偛冒⒗锓蛘f。

靈活的市場戰(zhàn)略

在應對市場競爭方面，傳音控股啟動了多品牌戰(zhàn)略。公司一開始只經營Tecno這一品牌，隨著市場競爭愈發(fā)激烈，Tecno手機的平均銷售單價開始下滑。由于不希望破壞Tecno的品牌定位，公司另行推出了Itel品牌，到尼日利亞專線時間，搶占更為低階的市場，保護Tecno品牌的市場地位。

在多品牌戰(zhàn)略下，Tecno品牌的“天花板”愈走愈高，開始做一些旗艦產品，向市場邁進。此外，公司旗下的Infinix品牌定位則更偏向于電子商務品牌，鎖定時尚、科技、新潮的消費族群。

尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，埃及到尼日利亞專線，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據了解，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現(xiàn)代化鐵路。

作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，到尼日利亞專線價格，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經濟首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經濟發(fā)達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區(qū)。

尼日利亞或于明年成為世界第二大大米進口國

駐拉各斯總領館經商室

據尼媒體近日報道，到尼日利亞專線公司，美國周二發(fā)布的報告稱，預計尼日利亞明年大米進口量將增長13%，至340萬噸，該國或將成為僅次于中國的全球第二大大米進口國。尼大米產量在2012-2017年間增長了50%以上，達到370萬噸，但仍難滿足國內需求，截至今年5月，尼大米需求量約為670萬噸。此外，農業(yè)和農村發(fā)展部Audu Ogbeh表示，今年14個州遭遇嚴重洪水，或將導致明年全國大米嚴重短缺。

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