廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

俄羅斯即將天天見到任何迎來冬天，對(duì)服裝、鞋帽等產(chǎn)品需求暴增，經(jīng)銷商急需到貨售賣，所以大部分客戶都希望能縮短運(yùn)輸時(shí)間。到圣彼而熱一熱她得堡和海參崴、東方等港口中熱火解放軍轉(zhuǎn)的時(shí)間都比較長，葉卡捷琳堡大朗直達(dá)班列貨運(yùn)代理，而且前一段時(shí)間因?yàn)楹樗疄?zāi)害，海參崴和東方港必經(jīng)的一段鐵路線受到了較為嚴(yán)重的損壞，延長了到海參崴和東方港中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸時(shí)間；但我們從滿洲里出境的鐵路班他還聽見有人列并不會(huì)受到影響，以廣州起運(yùn)為例，全程鐵路運(yùn)輸15-18就可以到莫斯科，海鐵聯(lián)運(yùn)班列也只需要22-25天。收貨到俄羅斯莫斯科沃爾西諾vorsino鐵路運(yùn)輸

廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

俄羅斯新西伯利亞農(nóng)產(chǎn)品食品運(yùn)輸?shù)轿覈?，我國出口到俄羅斯日用品，機(jī)床，設(shè)備

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的平臺(tái)級(jí)中歐班列運(yùn)營商，價(jià)格實(shí)惠，線路有優(yōu)勢

安集延，古稱安都康，烏茲別克斯坦的城市，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，商丘到葉卡捷琳堡，成為東西方交流的主要樞紐。

任英國駐喀什噶爾總領(lǐng)事馬繼業(yè)的夫人凱瑟琳﹒馬嘎特尼，在她的《官夫人回憶錄》中記述，“我可從來沒有乘坐過與這一趟由撒馬爾罕到安集延的列車同樣的列車，這趟旅行可是有意思極了。機(jī)車想什么時(shí)候出故障，葉卡捷琳堡40尺集裝箱火車運(yùn)輸，故障就來了，列車也就停下來。旅客們從車廂跳了下去，采摘野花，在田野里漫步；機(jī)車一聲尖叫，由鐵路鋼軌做成的鐘一響，我們又都磕磕碰碰地奔回各自車廂?！?/p>

馬繼業(yè)進(jìn)入中亞約是上世紀(jì)初期，如今的安集延的鐵路運(yùn)輸，葉卡捷琳堡中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)，早已不是往日情形。自“一帶一路”中歐班列運(yùn)行后，中亞班列也迅速發(fā)展，到達(dá)安集延的班列也被組織運(yùn)營起來。

中俄鐵路運(yùn)輸時(shí)效--葉卡捷琳堡

我司自營的班列-“”成都-霍爾果斯-莫斯科沃爾西諾“”班列時(shí)效再創(chuàng)佳績。

成都到莫斯科全程只需要9天時(shí)間

要知道中俄班列普遍時(shí)間在20天，空運(yùn)普遍時(shí)間為一周

這次廣州大洋供應(yīng)鏈打造的成都-霍爾果斯-莫斯科沃爾西諾又刷新了到莫斯科鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效記錄，意味著各位國際貿(mào)易人可以用鐵路低廉的運(yùn)費(fèi)享受媲美空運(yùn)的服務(wù)速度了

中俄鐵路運(yùn)輸時(shí)效--葉卡捷琳堡

本班列由我們的莫斯科分公司俄語同事與沃爾西諾火車站，以及口岸工作人員共同協(xié)助，在解決換裝問題，轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)問題上達(dá)成了以致的快速標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

未來，我們計(jì)劃將全部自營線路升級(jí)成和成都線路一樣的方案，預(yù)計(jì)可以節(jié)約百分之四十五的運(yùn)輸時(shí)間

大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

明斯克市位于歐洲東部、第聶伯河上游支流斯維斯洛奇河畔，白俄羅斯丘陵明斯克高地南部，是白俄羅斯首都，是白俄羅斯的政治、經(jīng)濟(jì)、科技和文化中心。

市內(nèi)有白俄羅斯科學(xué)院、白俄羅斯大學(xué)等高等院校以及數(shù)座博物館，有的馬戲團(tuán)、歌劇院和芭蕾舞院。市中心為行政、文化、商業(yè)區(qū)，東部為工廠區(qū)并有文教和科研機(jī)構(gòu)。

明斯克工業(yè)產(chǎn)值占白俄羅斯的1/4以上，主要工業(yè)部門為機(jī)械制造業(yè)、輕工業(yè)和食品工業(yè)，其中以汽車、輪式拖拉機(jī)、精密機(jī)床制造為突出，木材加工、建材工業(yè)亦發(fā)達(dá)。