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非洲海運(yùn)雙清-坦桑尼亞非洲海運(yùn)-登凱清關(guān)一條龍

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-02 04:01  





尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

非洲首條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘由中國(guó)鐵建所屬子公司中國(guó)土木工程集團(tuán)公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目標(biāo)段——首都阿布賈至卡杜納鐵路舉行試乘活動(dòng),來(lái)自中土公司的100多名中尼員工及媒體代表參加活動(dòng)。當(dāng)天的試乘活動(dòng)僅為阿卡鐵路的一部分。乘客們從阿布賈伊都站上車,一路向北,經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的旅程,在卡杜納州的杰萊站下車,短暫停留后返回。

本次試乘活動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)速為80公里左右,包括進(jìn)站、購(gòu)票、乘車、下車等,全部模擬正式運(yùn)營(yíng)流程。中土公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次試乘的目的主要是讓公司員工進(jìn)一步了解與感受阿卡鐵路項(xiàng)目情況,并為即將開始的正式運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)。

記者張保平當(dāng)天也參加了試乘活動(dòng)。他表示,在非洲乘坐中國(guó)火車,那感覺(jué)真叫爽。列車車廂寬敞明亮,有空調(diào),非洲海運(yùn)航線,車?yán)锏钠聊恢胁シ胖鴦?dòng)畫片《功夫熊貓》。據(jù)介紹,為了適應(yīng)非洲人塊頭大的特點(diǎn),這輛中國(guó)制造的5廂列車前后座位間距還特意做了加寬處理。




廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

尼日利漾際建筑建材展覽會(huì)(BUILDMACEX NIGERIA  - Building, ctruction and machinery Exhibition)將于2018年10月16-18日在拉各斯舉辦。近年來(lái),尼日利亞的建材市場(chǎng)以迅猛的速度發(fā)展,目前該國(guó)建筑市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過(guò)印度,僅次于中國(guó)。該展展會(huì)規(guī)模雖然不大,但是展會(huì)及**程度都深受好評(píng)。

如果您和您的公司主要關(guān)注西非建材市場(chǎng),那么BUILDMACEX NIGERIA就是您正確的選擇。尼日利漾際建材展該國(guó)的建材展,每年一屆,本屆展會(huì)為第五屆,上屆吸引來(lái)自71家參展企業(yè),客商數(shù)量達(dá)到7683人,展會(huì)面積達(dá)到1790平方米。該展得到尼日利絢商部的支持,歷史悠久,非洲海運(yùn)雙清,一直以來(lái)廣受業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。展示了所有建筑和建材行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品,對(duì)該行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)展示產(chǎn)品的**平臺(tái)。不論從展品還售眾的角度來(lái)看,該展都具有很強(qiáng)的**性。




肯尼亞:加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

肯尼亞正在構(gòu)建交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),預(yù)計(jì)通過(guò)一些關(guān)鍵項(xiàng)目改善肯尼亞貿(mào)易連通性和區(qū)域貿(mào)易。


今年7月中旬,政府開始招標(biāo),計(jì)劃建設(shè)一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令(合3.196億美元)公路。

該項(xiàng)目計(jì)劃五年內(nèi)把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長(zhǎng)84公里的路段由雙向單車道拓展為雙向雙支路。該項(xiàng)目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯(lián)系起來(lái)。官員們表示,坦桑尼亞非洲海運(yùn),他們預(yù)計(jì)工程將于明年年初開始,大約需要三年時(shí)間才能完成。

肯尼亞-南蘇丹高速公路建設(shè)

今年7月下旬,非洲海運(yùn)專線,據(jù)肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。

交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部首席秘書Julius Korir對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō),由三家中國(guó)承包商實(shí)施的該項(xiàng)目已完成約30%。

盡管南蘇丹約25%的進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)自肯尼亞,但由于道路質(zhì)量差,不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿(mào)易受到阻礙,更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國(guó)。

目前,肯尼亞商人穿越烏干達(dá),以便到達(dá)南蘇丹,這個(gè)過(guò)程可能需要長(zhǎng)達(dá)三天的時(shí)間。完工后,高速公路可將此行駛時(shí)間減少至一天或更短時(shí)間。





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