在實(shí)際工作中使用螺桿空壓機(jī)進(jìn)行熱能回收，不但可以提高設(shè)備的工作效率，延長設(shè)備的使用年限，保護(hù)使用者的人身安全，減少設(shè)備的損耗和維修；還可以降低能量的損失，避免浪費(fèi)，這不僅給企業(yè)或單位自身帶來有利之處，給社會(huì)、國家都帶來了很大的影響。

1、節(jié)能、安全、衛(wèi)生、方便、實(shí)用，完全沒有運(yùn)行成本：螺桿空壓機(jī)余熱利用工程與燃油鍋爐比較，無污染、黑煙和噪音、油污對(duì)大氣環(huán)境的污染。一旦安裝投入使用，安徽永磁空壓機(jī)，只要空壓機(jī)在運(yùn)行，企業(yè)職員就隨時(shí)可以提取到熱水使用。

2、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，提高空壓機(jī)的運(yùn)較效率，實(shí)施空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)：多數(shù)空壓機(jī)制造廠家出廠機(jī)組設(shè)定風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)溫度為85℃啟動(dòng)散熱。安裝余熱回收系統(tǒng)后設(shè)定的運(yùn)行溫度在85℃以內(nèi)，可以降低散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。一般風(fēng)冷空壓機(jī)都在80－96℃間運(yùn)行，空壓機(jī)余熱利用工程足可以使空壓機(jī)溫度降8－12℃其降幅都在4－8%，夏天更徍，為此它的經(jīng)濟(jì)效益就更顯著了。

3、空壓機(jī)工作溫度的降低，減少了機(jī)器的故障，延長了設(shè)備的使用壽命，降低了維修保養(yǎng)成本，增大了機(jī)油、機(jī)油隔、油氣分離器更換時(shí)限，相應(yīng)延長更換期限。

4、余熱回收系統(tǒng)可安裝于任何螺桿式空壓機(jī)，對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)無影響。

空壓機(jī)高溫原因

高溫現(xiàn)象是空壓機(jī)運(yùn)行過程中蕞常見的故障問題，特別是在炎熱天氣的春夏季，高溫現(xiàn)象更加常發(fā)。引起空壓機(jī)高溫故障的原因有很多方面，環(huán)境影響、潤滑油因素、設(shè)備本身問題、機(jī)械部件方面等。今天，就機(jī)械部件方面為用戶總結(jié)空壓機(jī)高溫原因。

1、油過濾器故障

油過濾器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤滑不良，從而引起高溫；阻礙潤滑油的正常潤滑，永磁空壓機(jī)價(jià)格，影響機(jī)組散熱，引起高溫。

2、空氣過濾器堵塞

空氣過濾器堵塞，產(chǎn)氣量過小，引起空壓機(jī)的負(fù)載加大，使得空壓機(jī)長期處于加載狀態(tài)，產(chǎn)熱增加，引起高溫。

3、油氣分離器堵塞

油氣分離器堵塞，引起空壓機(jī)內(nèi)部壓力過高，從而引起高溫。

4、溫控閥失靈

溫控閥安裝在油冷卻器前方，其作用是維持壓縮機(jī)機(jī)頭排氣溫度在壓力路點(diǎn)之上。如果溫控閥失靈，則潤滑油可能不經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成高溫。

5、油冷卻器異常

油冷卻器的異常大多是堵塞或者結(jié)垢，使得其冷卻、換熱效果下降，導(dǎo)致油溫?zé)o法降下來。

6、斷油閥故障

斷油閥工作不正常，導(dǎo)致主機(jī)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成螺桿總成燒毀。

7、機(jī)頭故障

空氣壓縮機(jī)機(jī)頭磨損異常，引起產(chǎn)熱增加，造成高溫。

空壓機(jī)余熱回收不僅節(jié)省了能量，而且還可以延長空壓機(jī)的使用壽命，減少了維修的幾率。但是空壓機(jī)余熱回收不是只有一種換熱方式，要選擇合適的換熱方式才會(huì)得到事半功倍的效果?？諌簷C(jī)常用的余熱回收方式就是循環(huán)式和直熱式。下面力尤特小編給大家介紹下熱量間接回收利用。

熱量的間接回收是指對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改造，并通過換熱的方式將余熱進(jìn)行回收。與熱風(fēng)直接回收相比，間接回收應(yīng)用范圍更廣，利用效果更好，不僅可以用于風(fēng)冷型空壓機(jī)，也可以用于水冷式空壓機(jī)。

經(jīng)過濾除塵和除雜質(zhì)后的空氣進(jìn)入空壓機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出，經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機(jī)器正常工作，高溫高壓的油和氣必須分別進(jìn)入各自的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進(jìn)入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃～100℃之間，承載了余熱的大部分熱量，將油路系統(tǒng)進(jìn)行改造，永磁空壓機(jī)廠家，并通過換熱設(shè)備將熱量加以回收利用即為空壓機(jī)余熱的間接回收利用。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，潤滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設(shè)備及其附屬設(shè)施在工程被稱為熱能回收機(jī)組，現(xiàn)在各空壓機(jī)廠家基本都能提供該類產(chǎn)品。

該類余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應(yīng)用，尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè)，空壓機(jī)的余熱可完全滿足整個(gè)廠區(qū)的工人淋浴用熱。

工程應(yīng)用中，應(yīng)用該系統(tǒng)需增加熱能回水機(jī)組，并對(duì)原有的淋浴用熱系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)改造。因此，熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點(diǎn)：增加設(shè)備投資及改造費(fèi)用;對(duì)設(shè)備占用場(chǎng)地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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