二手車跌價慢

在選擇二手車時，很多人都會想到一個問題——折舊率和跌價。因為新車的折舊率，肯定是落地就立馬掉價20%或以上，機動車屬性鑒定推薦，大部分車型第三年就得貶值50%或以上，如果買了新車后突然后悔想換車，機動車屬性鑒定哪家好，那虧的錢是想想都會心疼啊。但二手車在折舊率就明顯低得多，這就像抄底一樣，都快跌到底了，還能跌到哪去呢？比如一輛4~6年車齡的二手車，開一年后再賣出去，頂多就再跌個5~10%的價格而已。畢竟國內(nèi)的二手車市場還沒到國外那么成熟。

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新車市場增速放緩:傳統(tǒng)車企發(fā)力二手車市場

5月22日，一汽-大眾在成都召開奧迪認證二手車十五周年慶典暨522品牌峰會，在推進二手車統(tǒng)一服務標準的同時，將二手車業(yè)務從線下推到線上。

隨著中國汽車消費市場逐漸飽和，新車業(yè)務競爭激烈，二手車逐漸成為傳統(tǒng)整車廠的重點業(yè)務。二手車業(yè)務不僅成為品牌盈利的增長點，同時還帶動新車的銷售和服務產(chǎn)值的提升。在獲得更多利潤的同時，傳統(tǒng)整車廠還想加強在二手車領域的主導權(quán)。

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評定常見問題

小車配件也很關(guān)鍵，小車的配件信息這些也對二手車的價格存有一定的危害，比如配件的供貨狀況和價格，車子的維修保養(yǎng)費用等信息，都多多少少的危害著二手車的價格，特別是在是針對一些維修保養(yǎng)費用高、配件難找、價格高的車，在二手車銷售市場較為難市場銷售，價格也相對性較低。

 

而大家配件，維護保養(yǎng)費用也相對性較低而言，市場銷售是不是問題的。這兒要留意的是，二手車在交易方式中，說白了的頂配并不可以給二手車產(chǎn)生更高的股權(quán)溢價，機動車屬性鑒定公司，新汽車頂配和標配差十多萬的狀況，在二手車相距并不多，價格會更趨向標配的。 

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