氮?dú)獍l(fā)生器的工作原理氮?dú)獍l(fā)生器基于變壓吸附原理，采用碳分子篩作為吸附劑，在一定壓力下從空氣中產(chǎn)生氮?dú)狻＝?jīng)凈化和干燥的壓縮空氣在吸附器中進(jìn)行壓力吸附和減壓解吸。由于空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，碳分子篩孔中氧的擴(kuò)散速率遠(yuǎn)大于氮的擴(kuò)散速率。氧氣優(yōu)先被碳分子篩吸附，氮?dú)飧患跉庀嘀行纬山K的氮?dú)?。然后，將壓力降低至常壓，并且吸附劑解吸諸如吸附氧的雜質(zhì)以再生。一般情況下，系統(tǒng)中安裝兩個(gè)吸附塔，一個(gè)塔吸附氮?dú)猓硪粋€(gè)塔解吸再生，PLC程序控制器控制氣動(dòng)閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，使兩個(gè)塔交替循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)氮。 。整個(gè)系統(tǒng)由以下部件組成：壓縮空氣凈化模塊，空氣存儲(chǔ)罐，氧氮分離單元和氮?dú)饩彌_罐。

氮?dú)馓畛漭喬ビ幸恍﹥?yōu)點(diǎn)：1。提高輪胎的穩(wěn)定性和舒適性。氮?dú)鈱?duì)氮?dú)鈳缀醭识栊?，其化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子大于氧分子，不易膨脹和收縮，變形范圍小。它進(jìn)入輪胎側(cè)壁的速度比空氣慢約30-40％，并且保持穩(wěn)定。輪胎壓力提高了輪胎行駛的穩(wěn)定性并確保了駕駛舒適性。氮的音頻電導(dǎo)率低，相當(dāng)于普通空氣的1/5。氮?dú)獾氖褂每梢杂行У亟档洼喬サ脑胍舨⒏纳岂{駛的安靜性。 2，防止穿刺和缺氣和跑。穿刺是道路交通事故中的頭號(hào)手。與一般高壓空氣相比，高純氮?dú)饩哂袩崤蛎浵禂?shù)低，導(dǎo)熱系數(shù)低，加熱緩慢，粉末冶金制氮機(jī)公司，低溫，低溫，低溫，低溫，粉末冶金制氮機(jī)廠家，低溫，低溫，低溫等特點(diǎn)。 因此可以大大減少穿刺的機(jī)會(huì)。 3.延長(zhǎng)輪胎的使用壽命使用氮?dú)夂螅勰┮苯鹬频獧C(jī)價(jià)錢(qián)，輪胎壓力的穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則摩擦的可能性，如冠磨，粉末冶金制氮機(jī)，肩磨和偏心磨，這些都有所改善輪胎的使用壽命;它可以完全消除空氣中的氧，硫，油，水等雜質(zhì)，有效降低輪胎內(nèi)襯的氧化程度和橡膠的腐蝕，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長(zhǎng)使用壽命。累。它還大大減少了輪輞的銹蝕。 4.降低油耗，保護(hù)環(huán)境。加熱后輪胎壓力不足和滾動(dòng)阻力增加會(huì)增加汽車(chē)在行駛時(shí)的燃油消耗。除了保持穩(wěn)定的輪胎壓力和延遲輪胎壓力的降低之外，氮?dú)馐歉稍锏牟⑶也缓秃退?，并且具有低?dǎo)熱率。緩慢的加熱特性降低了行走時(shí)輪胎的溫度上升，并且輪胎的小抓地力得到改善，并且滾動(dòng)阻力減小，從而實(shí)現(xiàn)降低燃料消耗的目的。

降低氮?dú)獍l(fā)生器純度和溶液的原因氮?dú)獍l(fā)生器以空氣為原料，采用變壓吸附原理，加入碳分子篩作為吸附劑，在一定溫度下制備氮?dú)狻毫?。由空氣壓縮機(jī)抽出的空氣用冷干燥器干燥，過(guò)濾器吸附油和水等雜質(zhì)，進(jìn)入吸附塔進(jìn)行壓力吸附和減壓解吸。氧分子被吸附塔中的分子篩吸附，氮?dú)飧患纬山K的氮?dú)?。在減壓下解吸后，吸附劑吸附的諸如氧的雜質(zhì)被解吸以實(shí)現(xiàn)再生。那么在這個(gè)過(guò)程中氮?dú)獍l(fā)生器純度的原因是什么？首先，純度下降的原因是：1。氮?dú)獍l(fā)生器的吸附壓力不穩(wěn)定，過(guò)高，超過(guò)0.8Mpa或吸附壓力過(guò)低，低于0.6Mpa; 2.氣源含水量過(guò)高;出口的出口部分泄漏; 4，進(jìn)氣量過(guò)大，壓力上升過(guò)快; 5，氮?dú)獍l(fā)生器的分子篩中d。其次，有幾種解決方案可以提高氮?dú)獍l(fā)生器的氮?dú)饧兌龋?。降低氣體壓力，增加入口壓力; 2.在入口處添加儲(chǔ)罐; 3.拆下并重新連接; 4更換分子篩; 5.調(diào)整氮?dú)獍l(fā)生器的入口調(diào)節(jié)器以減少進(jìn)氣量，并在入口前安裝油水分離器。如果氮?dú)獍l(fā)生器的純度降低，你可以找到原因并按照上述方法解決。

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