油輪制造商認為閥門數(shù)量:大多數(shù)家用發(fā)動機每個氣缸使用兩個閥門，即一個進氣門和一個排氣門；國外汽車發(fā)動機一般每個氣缸采用四氣門結(jié)構(gòu)，江淮油品運輸車規(guī)格，即兩個進氣門和兩個排氣門，提高了進排氣效率。一些外國公司已經(jīng)開始采用每個氣缸5氣門的結(jié)構(gòu)，即3個進氣門和2個排氣門，其主要功能是增加進氣量，使燃燒更加完全。閥門的數(shù)量不盡可能多。五個閥門確實可以提高進氣效率，但結(jié)構(gòu)極其復雜，加工困難。閥門數(shù)量較少。中國生產(chǎn)的新捷達王使用五氣門發(fā)動機。排氣容積:氣缸的工作容積是指活塞從上止點到下止點掃過的氣體容積，也稱為單缸排量，這取決于氣缸直徑和活塞沖程。發(fā)動機排量是每個氣缸工作容積的總和，通常用(L)表示。發(fā)動機排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。它能比汽缸直徑和汽缸數(shù)量更好地代表發(fā)動機的尺寸。發(fā)動機的許多指標與排量密切相關(guān)。

早期的撬裝加油站建立于美國，是美國的專利產(chǎn)品。橇裝加油站在1996年亞特蘭大奧運會上為奧運會車輛提供加油服務(wù)。隨著其優(yōu)勢的顯現(xiàn)，其應(yīng)用范圍越來越廣。殼牌、埃索、英國石油和其他大型國際石油公司，以及聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和敦豪等快遞公司，都不同程度地使用了撬裝加油站。一些數(shù)據(jù)顯示橇裝加油站在美國的機場、碼頭和國際海岸線上被廣泛使用。

事實上，撬裝加油站在中國已經(jīng)不是什么新鮮事了。2005年6月，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推廣應(yīng)用HAN阻隔防爆技術(shù)的通知》，推廣韓障防爆技術(shù)的應(yīng)用。頒布《汽車加油(氣)站、輕質(zhì)燃油 氣汽車罐車用阻隔防爆儲罐技術(shù)要求》

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