到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸--塔什干

中吉烏鐵路項目通車后，據(jù)初步估計，從東亞到中東和南歐國家的運輸路線將縮短近900公里，運輸時間縮短7-8天，這將極大促進中國、中亞和歐洲的國際貿(mào)易。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；二是通過內(nèi)蒙古二連浩特，經(jīng)蒙古國入俄羅斯；三是通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。此次新通道的開辟，使新疆擁有了第二條多邊國際通道。

到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸--塔什干

空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高。例如汽車配件、機器零配件、小包裹等小包裝的運輸。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運，塔什干中亞五國鐵路汽運專線，如游樂設備，混凝土攪拌機等可能不太適合空運。中國是烏茲別克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴國、大投資來源國、大棉花出口目的地國、大電信設備和土壤改良設備供應國。2017年中烏雙邊貿(mào)易額約40億美元，塔什干空運雙清到門，比上一年增長15%，占烏外貿(mào)總額的近五分之一。在投資方面，中國已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來源國，累計對烏各類投資總額超過78億美元。需要注意的是，中國到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。

東莞到塔什干鐵路運輸--塔什干

國際鐵路聯(lián)運

鐵路主要承接中亞，俄羅斯國際鐵路運輸。包括車皮運輸和集裝箱運輸。并配備**的集裝箱運輸隊伍和標準的外貿(mào)保稅倉庫。

我們的優(yōu)勢：

1.在同行中價格具有較大的優(yōu)勢，箱源足.

2.我司北站專門報關部門負責貨物出口報關。

3.我司寧波北站定期申報發(fā)車計劃，臺州到塔什干，發(fā)車準確、及時.  

4.口岸轉關1天完成，換裝速度快.

5.完善的后續(xù)服務，定期發(fā)布詳細的集裝箱*信息.

6.退單快，15-20天內(nèi)退下鐵路運輸核銷單

服務項目：

我們提供鐵路整柜（20" 40" 40HQ）/鐵路車皮從中國始發(fā)站--阿拉山口/多斯特克--中亞五國各站

我們提供鐵路整柜（20" 40" 40HQ）/鐵路車皮從中國始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯各站

我們提供鐵路整柜(20" 40" 40HQ)-鐵路車皮從中國始發(fā)站---二連浩特--蒙古烏蘭巴托(Ulaanbaatar )

汽運散貨拼車:中國各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦汽運散貨拼車業(yè)務，有效解決集裝箱鐵路運輸單柜配對難、配對運輸周期長、配對鐵路運費高行業(yè)難題。

公路整車運輸:中國各地至新疆公路口岸，過境哈薩克斯坦，直達哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯的公路整車運輸及到門服務。

中國到塔什干火車運輸--塔什干

廣州大洋供應鏈有限公司在散雜貨運輸方面有著強有力的優(yōu)勢，散雜船和滾裝船運輸是我們公司的核心和品牌業(yè)務，以大型項目貨物、成套工程設備、重大件運輸和各類鋼材制品為主要承運貨種，我們以運價低、航線全、服務優(yōu)為公司特色。我司曾成功承接格魯吉亞第比利斯繞城鐵路工程項目所需工程設備的散雜船運輸項目，塔什干火車站訂艙貨運代理，取得了國內(nèi)外客戶的好評，同時也為公司爭取了牢固而又良好的客戶群關系。

烏茲別克斯坦是中亞內(nèi)陸國家，無海港。且內(nèi)陸河流水量小，無水運。因此，鐵路運輸是烏茲別克斯坦的交通運輸方式，承擔全國約60%的貨運和80%的進出口貨運。

鐵路運輸可以走大批量的，大型包裝運輸。例如成套生產(chǎn)設備、成產(chǎn)線、大型游樂設備、耐火材料等。

鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車、平車、集裝箱車等。

由于各種裝貨的重量不等，所以蓋車和平車可以裝60T貨物，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨審批車皮。

其中，全鐵運輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點。

深圳/廣州/寧波/上海/青島/天津站—阿拉山口/多斯德克—俄羅斯及中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦）

深圳/廣州/寧波/上海/青島/天津站—滿洲里/后貝加爾—俄羅斯

深圳/廣州/寧波/上海/青島/天津站—二連浩特/扎蒙烏德－烏蘭巴托

越南/馬來西亞.韓國/臺灣/美國等——經(jīng)中國過境——中亞五國/俄羅斯/蒙古的國際鐵路聯(lián)運服務