4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，橋式起重機(jī)械廠(chǎng)家，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

未來(lái)展望　　

未來(lái)，起重機(jī)輔助設(shè)備行業(yè)所面臨供需不平衡的問(wèn)題主要表現(xiàn)在兩大趨勢(shì)，一個(gè)是全球化，一個(gè)是客戶(hù)差異化。相對(duì)中小起重機(jī)輔助設(shè)備企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶(hù)差異化既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。總之，產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的核心，引入網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方式是企業(yè)成功的機(jī)制?！　∫虼?，中小起重機(jī)輔助設(shè)備企業(yè)若要想繼續(xù)保持好的盈利，需要不斷改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求，確保企業(yè)的銷(xiāo)售著手點(diǎn)處于盈利的位置。

試驗(yàn)電機(jī)的容量都比較小。要實(shí)現(xiàn)熱管在電機(jī)冷卻（特別是大中型電機(jī)）中的工業(yè)應(yīng)用，還要做大量的理論研究和試驗(yàn)分析工作?！蔽覀?cè)谶M(jìn)行此項(xiàng)“高壓電動(dòng)機(jī)熱管式冷卻器研制”課題的研究、開(kāi)發(fā)過(guò)程中，沒(méi)有可以模仿的先例，靠我們自己掌握的電機(jī)設(shè)計(jì)和制造基礎(chǔ)以及其它行業(yè)成功的熱管技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，依靠良鄉(xiāng)電力修造廠(chǎng)雄厚的電機(jī)生產(chǎn)能力，完全靠自己走出了一條大中型電機(jī)冷卻技術(shù)的新路。

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