現(xiàn)在裝備有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車當(dāng)載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發(fā)生變化后，主動(dòng)懸架系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整懸架剛度。輪胎壽命提高 50%以上（采用鋼板彈簧的貨運(yùn)卡車，其輪胎一般 5 萬公里更換一次；更換為空氣懸架后輪胎一般 10 萬公里更換一次）?？諝鈶覓煜到y(tǒng)是一種很先進(jìn)實(shí)用的配置，但是卻很“脆弱”。 由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。

空氣懸架功能作用

相比傳統(tǒng)懸架，由于空氣式可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會(huì)高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤高度的動(dòng)力來源，相關(guān)部件的密封性也是一個(gè)問題，另外，汽車空氣懸掛改裝多少錢，如果頻繁地調(diào)整底盤高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱，會(huì)大大縮短氣泵的使用壽命。當(dāng)然，安徽空氣懸掛改裝，隨著技術(shù)水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時(shí)，空氣懸掛改裝哪家好，應(yīng)用的車型也越來越廣泛。

空氣懸架

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸架系統(tǒng)相比較，空氣懸架具有很多優(yōu)勢。例如，高速行駛時(shí)，懸架可以變硬，以提高車身的穩(wěn)定性；長時(shí)間低速行駛時(shí)，寶馬3系改裝空氣懸掛，或通過顛簸路面時(shí)，以懸架變軟來提高減振效果和舒適性。

空氣懸架系統(tǒng)還能自動(dòng)保持車身水平高度，無論是空載還是滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸架系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減振特性基本不會(huì)受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。

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