動力監(jiān)測主要包括：配電柜、開關(guān)、UPS、蓄電池、柴油發(fā)電機等。配電柜：監(jiān)測一級、二級交流配電柜的主回路和各分回路的各種參數(shù)如電壓、電流、頻率、有功功率、功率因數(shù)、無功功率、視在功率等。直流電源：監(jiān)測輸入市電狀態(tài)，各部件的狀態(tài)及參數(shù)，監(jiān)測蓄電池組的電壓、電流、溫度、容量等參數(shù)。UPS：監(jiān)測輸入/輸出電壓、電流、頻率、功率，蓄電池組的電壓、后備時間、溫度等參數(shù)，整流器、逆變器、電池、旁路、負載等部件的狀態(tài)。蓄電池：監(jiān)測蓄電池的內(nèi)阻、溫度、電壓等參數(shù)。柴油發(fā)電機組：監(jiān)測發(fā)電機組運行狀態(tài)以及輸出電壓、電流、頻率、水溫、油位、油壓等參數(shù)，動環(huán)監(jiān)控，控制發(fā)電機組的啟停。機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以讓你及時了解機房設(shè)備健康狀態(tài)，打造機房無憂環(huán)境。重要的是要融合了的管理措施，對發(fā)生的各種事件都結(jié)合的具體情況非實的給出處理信息，提示值班人員進行操作。實現(xiàn)了/機房設(shè)備的統(tǒng)一監(jiān)控，實時事件記錄;減輕/機房維護人員負擔，有效調(diào)度人力物力，提高系統(tǒng)的可靠性，清楚處理各種事件關(guān)系，實現(xiàn)/機房可靠的科學管理。


根據(jù)與多個廠家互聯(lián)的經(jīng)驗，受C接口制約主要包括以下幾個方面。1、數(shù)據(jù)ID（局站數(shù)）的限制截止2010年，每個SC，動環(huán)監(jiān)控安裝公司，僅能監(jiān)控31個SS，每個SS僅能監(jiān)控1022個局站，而每個地市中心監(jiān)控的局站數(shù)目，已遠遠超過這個限制。2、歷史記錄獲取的限制隨著一點值班，多點維護體制的建立，要求管理的集中化，因此對歷史記錄的查詢、統(tǒng)計、分析成了動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)必備的要素。由于局站數(shù)目的龐大，僅靠C接口定義獲取歷史記錄的協(xié)議規(guī)范已無法獲取所有的歷史記錄。

動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)采用逐級匯接的基本結(jié)構(gòu)，對于一個地區(qū)而言，機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，一般由監(jiān)控中心（SC—SupervisionCenter）、區(qū)域監(jiān)控中心（SS—SupervisionStation）、監(jiān)控單元（SU—SupervisionUnit）和監(jiān)控模塊（SM—SupervisionModule）構(gòu)成。

在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖中，各部分定義如下。

監(jiān)控中心（SC）是為適應(yīng)集中監(jiān)控、集中維護和集中管理的要求而設(shè)置，動環(huán)監(jiān)控原理，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)可以相對獨立，也可以根據(jù)維護需求成為綜合網(wǎng)管的一個組成部分。動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以在各級監(jiān)控中心通過D接口完成與其他網(wǎng)管信息的交互，或納入綜合網(wǎng)管系統(tǒng)。

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