抱箍試驗(yàn)為了保證施工安全，檢驗(yàn)抱箍的承載力是否能夠滿足蓋梁施工荷載要求，在蓋梁施工前要進(jìn)行抱箍試驗(yàn)。

（一）、試驗(yàn)柱澆筑在橋梁墩柱施工前預(yù)先澆筑試驗(yàn)柱，試驗(yàn)柱直徑與墩柱直徑相同，南坑高架橋試驗(yàn)柱直徑1.4m，高度2.5m，在試驗(yàn)柱立模之前對地面進(jìn)行壓實(shí)、硬化處理，模板要打磨干凈，試驗(yàn)柱內(nèi)配筋與墩柱配筋相同，保護(hù)層厚度按設(shè)計(jì)6cm預(yù)留，鋼板樁出租哪家好，采用C35砼澆筑，澆筑過程砼要振搗密實(shí)。澆筑完畢后要及時(shí)對砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。

（二）、抱箍安裝抱箍設(shè)計(jì)高度50cm，鋼板樁出租公司，由直徑1.4m兩個(gè)半圓通過20根M24高強(qiáng)螺栓連接而成，抱箍體鋼板厚度16mm，設(shè)計(jì)大承載力1340kN。抱箍具體構(gòu)造圖8。等試驗(yàn)柱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行抱箍試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)將成對的抱箍安裝在試驗(yàn)柱墩柱上，抱箍與墩柱砼之間加2-3mm橡膠墊塊，增大抱箍與墩柱砼之間的摩擦力，抱箍使用20根M24高強(qiáng)螺栓連接，螺栓的扭緊力矩達(dá)到抱箍計(jì)算所得的力矩值。圖8抱箍構(gòu)造圖

（三）、液壓油頂?shù)倪x擇與安裝由抱箍計(jì)算過程可知單個(gè)抱箍承受的荷載為636.48kN。試驗(yàn)時(shí)加載量為蓋梁施工中受力大（經(jīng)計(jì)算蓋梁兩側(cè)墩柱上的抱箍承受壓力大）的抱箍的承載力的1.5倍，即為954.72kN。所以選擇兩臺(tái)50t(500kN)液壓千斤頂(有壓力顯示表)。將兩臺(tái)液壓千斤頂安裝在兩抱箍之間（如圖9所示），固定牢固，保證千斤頂垂直度。圖9抱箍試驗(yàn)示意圖

（四）、承載力試驗(yàn)檢查確認(rèn)抱箍螺栓扭緊和千斤頂安裝牢固后，兩臺(tái)液壓千斤頂同時(shí)慢慢加壓開始抱箍承載力試驗(yàn)，加壓時(shí)時(shí)刻注意千斤頂壓力表讀數(shù)，保證兩臺(tái)千斤頂壓力基本一致，不得偏壓。慢慢加載至500kN的壓力，加載過程中觀察抱箍與墩柱之間的相對滑動(dòng)情況，以及抱箍的變形情況，若沒有上述兩種情況或者抱箍滑動(dòng)和變形都很小，則抱箍承載力滿足蓋梁施工要求。反之，嘉興鋼板樁出租，抱箍要重新設(shè)計(jì)，加大承載能力。保證蓋梁施工所需承載力要求，確保施工安全。

基礎(chǔ)開挖 支護(hù) 人工挖孔樁 基礎(chǔ)底板

基礎(chǔ)工程一般施工流程二、地基與基礎(chǔ)工程做法照片（實(shí)景拍攝）

1、熟悉圖紙了解設(shè)計(jì)意圖

2、布設(shè)控制網(wǎng)

3、土方開挖及基坑支護(hù)直接開挖先支護(hù)后開挖邊坡支護(hù)支護(hù)樁基坑開挖

4、樁基施工人工挖孔樁護(hù)圈施工人工挖孔樁護(hù)圈施工人工挖孔樁護(hù)圈施工樁心定位定位檢查成孔擴(kuò)大頭巖芯取樣成孔驗(yàn)收旋挖成孔成孔驗(yàn)收鋼筋籠綁扎鋼筋籠吊裝、焊接定位筋樁頭破除靜載試驗(yàn)低應(yīng)變檢測

5、二次土方開挖二次土方開挖基坑驗(yàn)槽

6、墊層施工

7、磚胎膜施工磚胎膜及抹灰施工核心筒混凝土擋土墻

8、防水施工防水卷材鋪貼防水抗浮錨桿與卷材處理邊角防水卷材鋪貼防水保護(hù)層施工

9、基礎(chǔ)鋼筋綁扎鋼筋滿扎

10、墻柱定位放線、插筋止水鋼板

11、基礎(chǔ)混凝土澆筑

鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)

鋼板樁是兩個(gè)堤段堤基滲透破壞險(xiǎn)情治理，堤防抵御洪水能力增強(qiáng)的一種防護(hù)裝置。作為一種效節(jié)約型建筑用材，鋼板樁在堤防護(hù)岸、堤防加固、擋土墻、擋水墻和建筑基坑支護(hù)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。路橋工程基

坑施工中鋼板樁支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，可以縮短工期（鋼板樁施工不受天氣因素的影響），鋼板樁出租價(jià)格，并具有良好的適應(yīng)性及互換性。機(jī)械手、履帶吊加振動(dòng)錘、靜壓植樁機(jī)是一般情況下鋼板樁施工選用的主要機(jī)械設(shè)備，通常情況下機(jī)械

手施工選用的鋼板樁樁長都在9米-15米以下，履帶吊與振動(dòng)錘結(jié)合施工選用的樁長在12米以上，靜壓植樁機(jī)施工時(shí)，對振動(dòng)十分敏感。它由許多互相連接的單體所構(gòu)成，每個(gè)單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實(shí)。圍堰所圍護(hù)的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個(gè)單體都能獨(dú)自抵抗傾覆、滑動(dòng)和防止聯(lián)鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。與其他技術(shù)相比，鋼板樁支護(hù)技術(shù)不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，對交通通行影響較小。在我國路橋建設(shè)體系還不完善，為此，施工單位必須充分了解施工相關(guān)規(guī)定的前提下，進(jìn)行科學(xué)有效施工，只有這樣才能達(dá)到路橋工程實(shí)施的預(yù)期目標(biāo)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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