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大家在選擇空運(yùn)的時(shí)候,關(guān)注點(diǎn)不能單單放在價(jià)格上,也要注意貨代給到的時(shí)效承諾。因?yàn)槟壳昂芏嘭洿窘o到的都是提取時(shí)效,提取時(shí)效的意思就是航班起飛后到交給美國(guó)本土快遞的時(shí)效,并不是大家潛意識(shí)里理解的送倉(cāng)或者到門(mén)的時(shí)間。
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從3月初起,空運(yùn)價(jià)格暴漲不止,如今大量國(guó)際空運(yùn)航線因?yàn)橥:?,價(jià)格又翻了幾番,大量的防疫物資需要出口,但全球越來(lái)越多航空公司已經(jīng)削減了航班數(shù)量,導(dǎo)致倉(cāng)位又更一位難求。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)更新了關(guān)于COVID-19大流行對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)收入影響的分析。由于嚴(yán)格的旅行限制和預(yù)期的全球經(jīng)濟(jì),IATA現(xiàn)在預(yù)估,航空業(yè)的客運(yùn)收入可能會(huì)暴降2520億美元,與2019年相比減少44%。
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