巖瀨公司秉承共存、創(chuàng)新的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，在工作機(jī)械、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、FA自動(dòng)化、化學(xué)品、電子測量、環(huán)境測試、科學(xué)分析儀器等廣泛的領(lǐng)域內(nèi)，充分利用集團(tuán)的營銷網(wǎng)絡(luò)和豐富的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在眾多客戶和供應(yīng)商之間構(gòu)筑著**、快捷的一站式綜合服務(wù)平臺，為了發(fā)展成為技術(shù)服務(wù)型綜合商社的目標(biāo)而努力。

CKD(Completely Knock Down)是貿(mào)易專用名詞，指全散裝件CKD是以全散件形式作為進(jìn)口整車車型的一種專有名詞術(shù)語，氣缸，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的零部件以較低的關(guān)稅和較低的工資，旋轉(zhuǎn)氣缸，利用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力組裝成整車，并以較低零售價(jià)出售。 目前，我國引進(jìn)的轎車的整車生產(chǎn)企業(yè)或OEM配套商中利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件并進(jìn)行檢驗(yàn)、測試后出廠。全散件可以是進(jìn)口零部件，也可以是本地生產(chǎn)的零部件?，F(xiàn)在大部分OEM配套供應(yīng)商采用一部分進(jìn)口零部件，一部分本地生產(chǎn)的零部件或有的全部是本地生產(chǎn)的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。

SELEX氣缸

普通型拉桿型氣缸的大口徑(Φ125?Φ250）系列。種類豐富且具有高剛性，可靠性得到進(jìn)一步提高的氣缸。大幅度降低重量，缸蓋與氣管采用鋁材，使產(chǎn)品重量降低了一半。

【氣口與針閥處在同一面】

進(jìn)氣口/排氣口與緩沖針閥設(shè)置在同一面。

氣缸安裝與調(diào)整等更簡便?！景惭b尺寸的兼容性】

安裝尺寸與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCS系列兼容。（配管口位置變更）【配備小型開關(guān)】

配備比以往型號更小的T形開關(guān)。

消除了安裝時(shí)的開關(guān)突出問題，節(jié)省了空間?！緲?biāo)配磁環(huán)】（SCS2-LN?SCS2-LH）

φ250也全新安裝了開關(guān)。

可追加安裝開關(guān)。

ckd氣缸的結(jié)構(gòu)ckd氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，日本ckd氣缸，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：ckd氣缸原理圖：

1.缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，氣缸工作原理，不用螺母。

2.端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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