以JQ900A型龍門式雙主梁三支腿架橋機為例，主要由機臂、一號起重小車、二號起重小車、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、柴油發(fā)電機組以及安全保護監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成（附圖1）。JQ900A型架橋機架梁作業(yè)為跨一孔簡支式架梁，由YL900型運梁車運梁至架橋機尾部喂梁，起重小車吊梁拖拉取梁，單梁式架橋機，空中微調(diào)箱梁位置就位，架橋機采用液壓驅(qū)動輪胎走行，步履縱移過孔作業(yè)方式?？梢约茉O(shè)32m、24m、20m雙線整孔箱梁，適應(yīng)架設(shè)小曲線半徑R5500m，適應(yīng)架設(shè)大縱坡20‰，額定起重量900t。1、機臂機臂是架橋機的承載主梁，單梁式架橋機廠家直銷，為雙箱梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)機臂的受力工況和有限元分析計算，每根箱梁設(shè)計成箱形變截面形式。全長66.0m，單梁式架橋機廠家批發(fā)，箱梁高3.0m，分成六個節(jié)段；兩主梁中心距9m，節(jié)段間采用高強螺栓聯(lián)接。節(jié)段解體后可由公路或鐵路運輸。

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架橋機的升降柱的升降通過油缸推動實現(xiàn)，架梁作業(yè)和走行作業(yè)時由銷軸鎖定。升降柱的內(nèi)外柱之間有幾個孔位，通過調(diào)整一、三號柱插銷孔位可以與調(diào)整機臂的縱向水平度，使其不大于7‰三號柱為輪胎式液壓驅(qū)動走行，8軸16對輪軸，32個輪胎，其中12個輪胎為驅(qū)動輪。走行驅(qū)動由高速馬達(dá)通過行星減速機驅(qū)動輪輞帶動輪胎實現(xiàn)行走，采用變量泵——定量馬達(dá)液壓回路，單梁式架橋機租賃，每個驅(qū)動輪組都備有制動功能。

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概述隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋機的使用日益頻繁，架橋機傾覆事故時有發(fā)生。架橋機脫軌、傾覆，往往造成機毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機需花費較長時間和大量資金，還會嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進度。特別是我國發(fā)展高速鐵路進程逐漸加快，架橋機在高速鐵路建設(shè)中的使用將會更加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的損失將會更大。

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