空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入其中。高速行駛時(shí)，車身高度自動(dòng)降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。氣囊的內(nèi)層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。節(jié)與節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán)，汽車空氣懸掛改裝，使中間部分不會(huì)有徑向擴(kuò)張，并防止兩節(jié)之間相互摩擦。當(dāng)鋼板彈簧懸架的簧載質(zhì)量變化后，車輛系統(tǒng)的自振頻率會(huì)發(fā)生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時(shí)的偏頻在 1.7～2.3Hz 左右，空載時(shí)更大，舒適性較差。

還能通過調(diào)節(jié)空彈簧，房車空氣懸掛改裝，達(dá)到調(diào)節(jié)車身高度的目的，從而能同時(shí)滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性等各方面的要求。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)?？諝鈶壹芟到y(tǒng)以氣囊代替原車的鋼板彈簧，南京空氣懸掛改裝，并配合氣源裝置、高度調(diào)整裝置、電動(dòng)和氣動(dòng)控制裝置等，保證車輛自適應(yīng)載荷、車速、和路況等，

與大多數(shù)轎車目前采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，寶馬3系空氣懸掛改裝，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度，空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入其中。高速行駛時(shí)，車身高度自動(dòng)降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。輪胎壽命提高 50%以上（采用鋼板彈簧的貨運(yùn)卡車，其輪胎一般 5 萬公里更換一次；更換為空氣懸架后輪胎一般 10 萬公里更換一次）。

房車空氣懸掛改裝-南京空氣懸掛改裝-合肥逸齋-**改裝由合肥逸齋汽車貿(mào)易有限公司提供。合肥逸齋汽車貿(mào)易有限公司位于合肥市包河區(qū)烏魯木齊路19號(hào)科學(xué)研究院內(nèi)200米2號(hào)廠房。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前合肥逸齋在其它中享有良好的聲譽(yù)。合肥逸齋取得商盟認(rèn)證，我們的服務(wù)和管理水平也達(dá)到了一個(gè)新的高度。合肥逸齋全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。