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壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)制對(duì)流、閉式的熱交換系統(tǒng),由兩級(jí)組成:先是氣體氣
缸與冷卻液熱交換,然后是冷卻液與空氣熱交換。一個(gè)冷卻液泵從冷卻液箱抽吸冷卻液
排到總管上,從總管出來(lái)的冷卻液分配到油冷卻器和氣缸上,然后又匯到一起,經(jīng)過(guò)壓
Z-0.28/(20-76)-250
型天縮機(jī)使用說(shuō)明書(shū)
ZNG21
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SM
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縮機(jī)的冷卻器冷卻,排放到冷卻液箱。
4.2
冷卻液可采用純凈水或防凍液(寒冷地區(qū)采用)
,但必須滿(mǎn)足下列要求:
a.
純凈水的要求:
水溫
<30
℃,
碳酸鹽硬度
(以
CaO
計(jì))
<150mg/L
,
PH
值
6.5
~
8.5
。
濁度
<40mg/L
,含油量
<40mg/L
,有機(jī)物含量
<20mg/L
②向轉(zhuǎn)子齒面供油
提供給吸入側(cè)滾柱軸承的油及在循環(huán)中循環(huán)的油,給轉(zhuǎn)子嚙合部供油,與冷媒一起排出,通過(guò)分離器分離后再回到D殼體底部?jī)?chǔ)存。
③向容量控制機(jī)構(gòu)供油
通過(guò)毛細(xì)管向汽缸部供油,驅(qū)動(dòng)了活塞以后,排油被送到殼體的吸入側(cè),再次被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)后,與①相同回到D殼體儲(chǔ)存。
如上所述,油從D殼體供給到各滑動(dòng)部后,被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi),與冷媒一起排出,通過(guò)分離器分離后再回到D殼體儲(chǔ)存,而冷媒則被排出到冷凝器。
微排氣壓力過(guò)低,雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因:
(I)膨脹閥冰堵或臟堵,以及過(guò)濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降;
?。?)制冷劑充注量不足;
?。?)膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時(shí)吸、排氣壓力均降低。
6.排氣量不足5.2 排氣壓力過(guò)低 排氣量不足主要是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言,排氣量不足是壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障之一,它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?/p>
(1)進(jìn)氣過(guò)濾器積垢堵塞或壓縮機(jī)吸氣管太長(zhǎng),即墨區(qū)約克壓縮機(jī)大修,管徑太小,致使吸氣阻力增大,影響了吸氣量從而使排氣量減少。
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