液壓馬達

液壓馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。按液壓馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類。額定轉速高于500r／min的屬于高速液壓馬達，額定轉速低于500r／min的屬于低速液壓馬達。

高速液壓馬達的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式 和軸向柱塞式等。液壓馬達它們的主要特點是轉速較高、轉動慣量小、便于啟動和制動、調節(jié)(調速及換向)靈敏度高。通常高速液壓馬達輸出轉矩不大所以又稱為高速小轉矩液壓馬達。

低速液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式，低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低(有時可達每分鐘幾轉甚至零點幾轉)、因此可直接與工作機構連接；不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化，通常低速液壓馬達輸出轉矩較大，所以又稱為低速大轉矩液壓馬達。

液壓馬達

液壓馬達噪音的形成和解決辦法

在使用液壓馬達的時候經(jīng)常會碰到噪音的問題，這對工作人員來說影響是比較大的。一旦干燥環(huán)境變得惡劣，除了造成故障，效率的下降外，對自身的健康也是非常不利的。因此，發(fā)現(xiàn)此類問題的話需要及時的加以解決才行。

總結一下，液壓馬達廠家，其實常見的幾種液壓件噪音問題都是較為集中的，其產(chǎn)生的原因不外乎以下幾種：

1.元件過度磨損：因為液壓馬達內部元件的過度磨損引起的噪音情況也是較多的，液壓馬達，該問題只有通過徹底的檢查才能加以確認，而一旦找到源頭，大扭矩液壓馬達，處理起來就比較方便了。

2.液壓缸噪聲：這類問題的產(chǎn)生主要是因為液壓缸內部的空氣還有殘留，去除的不夠徹底，因此很容易在高壓的作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，這樣就自然形成了噪聲。如果符合上述情況的話需要盡快的進行空氣的排除故障，這是為根本的。

3.液壓馬達管路噪聲：有的時候，因為管路的死彎過多也能產(chǎn)生劇烈的振動從而形成了噪音，因此在進行布置的時候一定要避免死彎的出現(xiàn)。另外，對于松脫的卡子也要及時的予以糾正，通過擰緊來加以完善。

4.液壓馬達油液中混入空氣：一旦出現(xiàn)這樣的情況往往會導致溢流閥產(chǎn)生高頻噪聲，相當于在其前腔內形成了氣穴現(xiàn)象。因此，這類問題的預防則需要通過充分的空氣隔絕處理來完善

液壓馬達的內部結構為何都是對稱的

液壓馬達之所以會有這對稱的內部結構，主要的原因，就是因為這種產(chǎn)品在應用的時候，是需要能夠實現(xiàn)正轉和反轉的。而其要想實現(xiàn)這樣的轉動，就必須要要在內部結構部分對稱，否則就只能像液壓泵那樣只能進行正轉，而不能進行反轉。

就是因為應用對于液壓馬達有不同于液壓泵只需要進行正轉就可以這樣的運轉要求，而是需要其能夠實現(xiàn)正轉和反轉這兩種不同的轉動，液壓馬達參數(shù)，所以才會對其內部結構又不同于液壓泵的要求，既需要其內部結構對稱。

總結來說就是，液壓馬達的內部結構之所以會是對稱的，就是因為大家在使用該產(chǎn)品的時候，需要其憑借著對稱的內部結構，來實現(xiàn)正轉和反轉這兩種不同的轉動。

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