鋁合金車輪的傳統(tǒng)檢漏和氦氣檢漏

在現(xiàn)代汽車技術和材料的發(fā)展下，鋁合金車輪逐步應用在汽車當中，代替了傳統(tǒng)的鋼車輪，不僅外表更加美觀，重量也大幅降低。但是，在鋁合金車輪生產和應用的過程中，檢漏儀報價，如果不注重漏氣檢測，就很容易影響汽車行駛質量，造成安全隱患。因此，在本文中，我們將對鋁合金車輪檢漏傳統(tǒng)的檢測和氦氣進行分析。

一．傳統(tǒng)漏氣檢測方法：

一般檢測鋁合金車輪漏氣采用的介質是水，通過外力將鋁合金車輪的內側和外側密封起來，將車輪整體浸入水中，再向鋁合金車輪內部注入空氣。由于鋁合金車輪是一個密閉的空間，空氣的進入會使空間內部的壓力升高，如果鋁合金車輪中有漏洞，氣體就會從漏洞中擠出來，在水中形成明顯的氣泡。這種方法一般稱為氣泡檢測法。當前，我國很多鋁合金車輪生產企業(yè)都采用了這種方法，操作較為便捷且成本較低。但是這種方法有著明顯的缺點，由于整個檢測是在密閉的空間中進行，如果產生壓力較大，會出現(xiàn)現(xiàn)象，對設備和操作人員帶來人身財產傷害。并且，檢漏儀多少錢，在檢測的過程中，為了獲得準確的數(shù)據(jù)，需要檢測人員不間斷地對水中的鋁合金車輪進行觀測，使得檢測人員的雙眼過于疲勞，會忽略檢測過程中的微小氣泡，使檢測結果不夠準確，如果將不合格產品投入到市場中、應用在汽車上，將會給客戶造成很大的安全隱患。

氦質譜檢漏法的應用領域

氦質譜檢漏法由于其高的靈敏度、方法的多樣性、對各種試件的適應性以及無破壞性，使其廣泛應用。主要領域和產品如下：

原子能工業(yè)——氣體擴散處理系統(tǒng)、容器；

高能物理研究院——及其配件；

電力工業(yè)——高壓開關、避雷器、發(fā)電廠冷凝器系統(tǒng)；

電力工業(yè)——電子器件、半導體、傳感器和積成電路；

航空航天——燃料箱、油箱、及各種電機等；

儀表制造——壓力傳感器、閥門、波紋管和密封焊接件等；

空調制冷工業(yè)——壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器及閥門等；

真空科學與工業(yè)——泵、閥門、真空規(guī)管以及鍍膜機、真空爐等真空系統(tǒng)；

冶金——真空電爐；

低溫與壓力容器——液氮和液氦儲存罐、生物制品容器及各類壓力容器；

輕工產品——保溫杯、太陽能集熱管、飲料罐口等。

這些部門的產品要求一定的密封性，其中，有的產品的泄漏會危害產品或工作過程，還有些產品泄漏會造成物質的流失，檢漏儀，嚴重的會危害操作人員的生命健康。

安徽諾益科技有限公司是一家**從事氦質譜檢漏儀、氦檢漏真空箱、回收系統(tǒng)和差壓氣密性檢漏儀的研發(fā)、生產及銷售為一體的**型高科技創(chuàng)新型企業(yè)。公司自成立以來，以“積極樂觀、勇于擔當、不輕然諾，精益求精”的企業(yè)精神，一步一個腳印發(fā)展成為中國同類企業(yè)中經(jīng)營范圍廣、在行業(yè)內頗具影響力的企業(yè)。

高壓開關檢漏——氦質譜檢漏儀

高壓電器行業(yè)提出的《生產63kv及以上GCB與GIS的必備條件》提出了產品符合技術條件和安全性。高壓開關設備使用SF6氣體作為絕緣滅弧的介質，產品要求開關內部的SF6氣體泄漏量要小，也就是要很好的密封性。所以再生產過程中就要對部件以及出廠整機做檢漏，高壓電器采用的氦質譜檢漏儀的氦質譜法比較方便，易操作，檢漏效果也得到認同。

鹵素檢漏儀檢漏是過去常用的方法，由于靈敏度低，難免發(fā)生泄漏和誤檢，使總裝后的產品氣密性達不到要求，導致返工，不但浪費了人力物力，也耽擱了生產周期。由于采用了氦質譜檢漏儀彌補了傳統(tǒng)檢漏的不做，檢漏儀廠家，同時可以檢漏漏點和漏率。

氦質譜檢漏儀的檢漏方法根據(jù)被檢工件的情況而定的：

1.對于容積較小的部件，如波紋管、各種充氣接頭和氣管焊接件等，采用氦罩法被檢工件抽空，檢漏儀調到漏率（10-11Pa.m3/s），然后對氦罩沖氦，同時觀察漏率顯示，一大增大，就說明工件不合格。

2.對于體積較大的工件，采用背壓發(fā)，按照工件體積的大小試用不同大小的檢漏罐。通常把被檢工件沖入0.6MPa的純氦或氦（含量30%）-氮混合氣體，然后放入檢漏罐中。先用輔助抽空系統(tǒng)抽至5Pa以下，關掉抽氣閥，打開檢漏閥，進行檢漏。漏率超過值即為不合格。

3.對于分裝或總裝，采用吸入法。被檢工件沖入氦-氮混合氣體，利用吸槍在被檢工件裝配面或疑是漏點進行找漏。檢漏儀顯示數(shù)值超過規(guī)定值即為有漏。

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