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柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。
無論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽1油發(fā)電機(jī),都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與動力機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用動力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,柴油發(fā)動機(jī),利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組的種類較多,通常進(jìn)行以下分類:
(1)依照發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率分類:可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。其中交流發(fā)電機(jī)組;包含中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機(jī)組的電壓一般為400V;高壓發(fā)電機(jī)的電壓一般為6.3~10.5kV。
(2)按交流同步發(fā)電機(jī)勵磁方式的不同,柴油發(fā)電機(jī)組可分為裝備旋轉(zhuǎn)交流勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)的機(jī)組和裝備靜止勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)的機(jī)組。
(3)按柴油發(fā)電機(jī)組用途的不同,柴油發(fā)電機(jī)組可分為常用發(fā)電機(jī)組、備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。
低溫低壓環(huán)境下,柴油發(fā)電機(jī)的啟動對許多應(yīng)急電站具有特別重要的意義,而機(jī)組的啟動性能直接受柴油機(jī)啟動性能的影響。在很多特殊的場合和環(huán)境惡劣的條件下,供電設(shè)備無法達(dá)到,柴油發(fā)電機(jī)組就成為了很好的選擇。柴油發(fā)電機(jī)組需要在無人值守條件下自動運(yùn)行,這就要求柴油發(fā)電機(jī)組朝著自動控制的方向發(fā)展,即實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。
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