義烏市明順（帆達(dá)）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)：義烏至臺(tái)灣  香港   孟加拉  越南  泰國(guó)  柬埔寨  老撾  緬甸  印度尼西亞    印度  斯里蘭卡 新加坡 馬來(lái)西亞  日本  韓國(guó)   迪拜及中東各國(guó)  美國(guó) 加拿大 西歐  俄羅斯專線，代理DHL  Fedex UPS  EMS  ARAMEX等國(guó)際速遞業(yè)務(wù)。

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保稅備貨模式短期面臨沖擊行業(yè)迎來(lái)3-6個(gè)月的調(diào)整期

跨境電商行業(yè)目前比較主流方式為：保稅模式和直郵模式。

通常來(lái)說(shuō)，自營(yíng)類、垂直類或品類不夠全的跨境電商更多依賴于保稅備貨模式。此次行郵稅的調(diào)整，對(duì)于依賴保稅的跨境電商短期內(nèi)影響比較明顯。這種模式下，低客單價(jià)爆款規(guī)?；\(yùn)作的模式會(huì)在短期面臨價(jià)格上漲壓力。而其用戶群又是對(duì)價(jià)格比較敏感的客群。

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的層面，完全依賴于保稅備貨模式的電商會(huì)面臨一定的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)期，商品補(bǔ)貼、促銷模式及選品機(jī)制可能需要進(jìn)行3-6個(gè)月的升級(jí)和迭代，進(jìn)行供應(yīng)鏈體系的重新梳理。無(wú)法及時(shí)作出調(diào)整的可能會(huì)面臨巨大的成長(zhǎng)壓力，過(guò)于依賴資本的也可能會(huì)被淘汰。整體來(lái)說(shuō)，在中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，海外產(chǎn)品在價(jià)格差、品質(zhì)和多樣性上的優(yōu)勢(shì)還將長(zhǎng)期存在?？缇畴娚淘谏唐飞系膬?yōu)勢(shì)(價(jià)格和品質(zhì))都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者繼續(xù)追逐的，因此整個(gè)市場(chǎng)不會(huì)受到影響，且將長(zhǎng)期健康發(fā)展。

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專線物流。一般是通過(guò)航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，國(guó)際專線報(bào)價(jià)，再進(jìn)行目的國(guó)的派送，能夠通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。根據(jù)目的地不同，國(guó)際專線哪家好，專線物流可分為美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

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在貨代介紹之后，留心比較他們自報(bào)的航線運(yùn)價(jià)，看看是否真的比別人便宜些。價(jià)格比對(duì)時(shí)，還要注意，運(yùn)費(fèi)不但包括海運(yùn)費(fèi)，還有各類雜費(fèi)，國(guó)際專線代理公司，要問清楚貨代所報(bào)價(jià)格的組成，以免誤解。一般，連同各種雜費(fèi)的運(yùn)費(fèi)總開支，行話叫做“AllIn”價(jià)。“AllIn”價(jià)才是比較接近咱們實(shí)際支出的價(jià)格，有參考價(jià)值。

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