摩托車發(fā)動機(jī)是一個由眾多零件組成的動力總成，這些零件協(xié)同工作保證了發(fā)動機(jī)基本的運(yùn)轉(zhuǎn)和動力的輸出，通常情況下它們的材質(zhì)應(yīng)該是高耐磨的金屬，蝸桿模具設(shè)計，只有這樣才能保證發(fā)動機(jī)的品質(zhì)。

但一些特殊零件也會采用一些特殊材料，比如漲緊輪，漲緊條，模具渦輪蝸桿，機(jī)油泵傳動齒等就會采用比較常規(guī)的塑料材質(zhì)，如此的設(shè)計其實不是偷工減料，東營蝸桿模具，而是為了降低發(fā)動機(jī)整備質(zhì)量，減少其它相關(guān)零件的磨損。

而摩托車發(fā)動機(jī)離合器旁邊的塑料齒輪就是機(jī)油泵的傳動齒，它主要的作用是給機(jī)油泵提供動力，以起到讓機(jī)油泵正常工作的作用。

眾所周知四沖程發(fā)動機(jī)的潤滑主要是依靠壓力飛濺完成的，這里的壓力指的就是機(jī)油泵所產(chǎn)生的潤滑效果。

進(jìn)行簡易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對振動的簡單分析，也可診斷出一些明顯的故障。

齒輪的簡易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，的是振平診斷法。

振平診斷法是利用齒輪的振動強(qiáng)度來判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據(jù)判定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不同，又可以分為判定法和相對值判定法。

齒輪這種配件在很多的設(shè)備上面都可以看到，而且大家不要小看了這些配件，它們的作用是挺大的。齒輪加工是非常有講究的，企業(yè)在生產(chǎn)的時候會采用相應(yīng)的方法去進(jìn)行操作，齒輪加工方法也是比較多的，但是一般兩種方法是比較常見的。本文主要給大家介紹的是齒輪加工的兩種方法，我們會把方法介紹的非常詳細(xì)以供大家去進(jìn)行選擇。

　　加工方法一：是仿形法（又叫成形法），它是逐齒切削的且不連續(xù)，所以精度和效率都很低，比較少用。加工方法二：是范成法（又叫展成法），它是利用一對齒輪的嚙合原理來加工齒輪的，加工出來的齒輪精度較高，很常用。但常用的范成法加工齒輪有一個無法回避的問題就是根切現(xiàn)象指的就是當(dāng)齒輪的齒數(shù)<17時，齒輪的根部被齒輪刀切去一部分，蝸桿塑料模具，且齒數(shù)越小，根切現(xiàn)象越嚴(yán)重（這就使齒輪傳力能力下降）。因此為了避免加工齒輪的根切現(xiàn)象的發(fā)生，一般齒輪的齒數(shù)選擇17。

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