貨車整車的保養(yǎng)，保養(yǎng)周期廠家給出的車輛保修

貨車整車的保養(yǎng)，保養(yǎng)周期廠家給出的車輛保修一般是X年XX公里，它的意義是X年內(nèi)保修，或XX公里內(nèi)保修，時間和里程任何一個超出都屬于過期，所以單看里程，或者單看時間都是不對的。比如，廠家給的是2年6萬公里，車用了1年半，但是跑了60001公里就不保，或者用了2年零一天，里程不到6萬，也不保。所以車主一定要注意區(qū)分，不要混淆。有的車型也可以購買保修，就是買新車的時候加錢延長保修時間和里程，但也不是所有車都可以的。另外，每個車型的保養(yǎng)周期是不同的，有的是要求5000公里，有的是要求7500公里，這是小保養(yǎng)。小保養(yǎng)主要內(nèi)容是更換機油，檢查油水電，檢查燈光、轉(zhuǎn)向、制動。大保養(yǎng)10000公里-15000公里，一般是更換3格（空氣格、格、油格），打磨剎車片、剎車盤，補充水箱寶、剎車油，檢查發(fā)動機情況，檢查燈光、轉(zhuǎn)向、制動低盤、懸掛，五菱箱貨，是比較的檢查，等級緊次于小修和大修。

輕量化貨廂又雙叒叕出新招，這3種貨廂誰能成為主流?

簾布式貨箱用布代替鐵是實現(xiàn)輕量化的很好途徑。簾布車在歐洲已經(jīng)很普及，價格與鐵質(zhì)貨箱相當，簾布的使用壽命也可以達到5年以上，內(nèi)部更是增加了可前后滑動的支撐桿，保證貨箱有較高的強度。同時在裝卸貨物上也有明顯的優(yōu)勢，簾布式貨箱在國內(nèi)的掛車上也偶爾會看到，相信會有越來越多的用戶選擇這種輕量化貨箱。輕量化貨廂又雙叒叕出新招，這3種貨廂誰能成為主流？簾布式貨箱能大大提高貨物的裝卸效率。車輛不僅在兩側(cè)可以打開簾布進行叉車裝卸，貨箱頂部同樣可以打開，實現(xiàn)貨物的吊裝，長安商用箱貨，為貨物的裝卸提供很大的方便，減少裝卸時間并降低裝卸強度。輕量化貨廂又雙叒叕出新招，這3種貨廂誰能成為主流？貨箱頂部同樣采用推拉式簾布結(jié)構(gòu)，方便貨物吊裝，同時貨箱的兩側(cè)增加護欄，保證貨物的有效固定，增加運輸安全。輕量化貨廂又雙叒叕出新招，這3種貨廂誰能成為主流？但簾布式貨箱也存在較大的弱點，簾布本身的強度較弱，不適應運輸尖銳物品，并且在駕駛過程中要注意周圍的環(huán)境，避免簾布被刮破，造成簾布過快的損壞。簾布式貨箱內(nèi)部的軌道和支撐結(jié)構(gòu)比較復雜，并且要定期清理滑道內(nèi)的垃圾，保證簾布能正常開啟。

保養(yǎng)誤區(qū)發(fā)動機熱機時打開散熱蓋在添加冷卻液等液體時，鑫源箱貨，必須是發(fā)動機在關閉的狀態(tài)下，否則人可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣，箱貨，對車身也有不良影響。正確的方法是先等發(fā)動機冷卻后，先進行泄壓再打開蓋，同時配合濕毛巾等做好保護措施。另外需要注意，冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則就需要添加冷卻液（切記不能加水），且添加之后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。剎車片頻繁更換剎車片屬于易耗品，新手司機用剎車片也會比較“費”，但頻繁更換剎車片并不是件好事。如果更換剎車片過于頻繁，則有兩種情況：一種可能是剎車片本身質(zhì)量的問題，另一種則可能是司機操作不當造成的。頻繁急剎會對剎車片造成極大的損耗，所以新手司機朋友需平穩(wěn)駕駛，遇到復雜路段需提前做好準備，盡量減少急剎的可能，保護了愛車也保護了自己。

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