如何設(shè)計出一個齒輪構(gòu)型，在傳送動力化的同時讓傳送錯誤和噪聲化，還面臨著很多難題。這就對齒輪的同心性、齒形以及其他的特性提出了很高的加工要求。某些斜齒輪，可能需要復(fù)雜的成型動作來制造終的產(chǎn)品，其他的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來減少收縮。雖然很多成型**使用了的聚合材料、設(shè)備和加工技術(shù)達到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力，但是對于所有的加工者來說，將面臨的一個真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個產(chǎn)品。

精密齒輪加工
公司需要不斷的提升自主創(chuàng)新能力，擁有自己的核心技術(shù)，高層次研發(fā)和高技能人才的培養(yǎng)，做好產(chǎn)品（齒輪）研發(fā)、加工制造能力足，把齒輪市場做強做大。

齒輪加工必須設(shè)計合理，以控制噪音、接觸斑點為主。需要保證齒輪產(chǎn)品在調(diào)整傳動過程中的熱變形及如何保證齒寬方向的溫度分布不均、離心力導(dǎo)致的壓力角變化；保證齒輪在工作載荷作用下的彈性變形；保證齒輪在制造裝配精度等。

現(xiàn)在一般要求只有0.003μm的夾持精度才可保證被加工齒輪的。

隨著國內(nèi)齒輪制造的升級，對夾具的要求越來越高，陶瓷齒輪應(yīng)用，新型齒輪夾具也在不斷的應(yīng)用在生產(chǎn)制造中。

為了獲取更高的齒輪齒面質(zhì)量，陶瓷齒輪，通常情況下都進行磨削加工。其目的是為了消除熱變形。提高齒輪精度和齒面的粗糙度。

由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢以及可以成型更大、和高強度的特征，這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個重要原因。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢一般是跨度小于1in，傳輸能力不超過0. 25hp的直齒輪?，F(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結(jié)構(gòu)，航空陶瓷齒輪，傳輸動力一般為2hp，氧化鋁陶瓷齒輪，直徑范圍為4～6in。到2010年，塑料齒輪成型直徑已達到18in，傳送能力可以高到10hp以上。

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