塑料齒輪可應用與減速機上，研發(fā)出新一代齒輪減速機—塑料齒輪減速機，塑料齒輪減速機的面世肯定是轟動的，矩形齒輪參數(shù)，塑料齒輪在咬合時噪音比金屬齒輪低很多，塑料齒輪的應用進一步的拓寬，在一些大尺寸要求的應用領域上，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪。像再洗衣機傳動裝置上使用塑料齒輪，這改變著齒輪在尺寸上的應用限度。

塑料齒輪得以發(fā)展的一個重要原因就是塑料齒輪成型上的優(yōu)勢以及可以成型更大、和高強度的特征。如何設計出一個齒輪構型，在傳送動力化的同時讓傳送錯誤和噪音化，還面臨著很多困難，這對齒輪的同心性、齒形以及其他特性提出了很高的加工要求。

特殊齒輪

特殊齒輪，其特征在于：包括齒輪本體，齒輪本體中間設有安裝孔，所述齒輪本體外輪廓上均勻分布有齒牙，相鄰所述齒牙之間設有齒槽，所述齒輪本體內設有儲油槽，所述儲油槽上設有加油孔，所述加油孔內設有軟木塞，所述儲油槽通過輸油管道與齒牙連通，所述齒牙兩側設有出油孔，所述出油孔內設置有凸塊，黃山矩形齒輪，所述凸塊之間通過彈性桿連接，所述凸塊與出油孔之間設有過濾網(wǎng)。

直齒錐齒輪主要用于差速器，由于速度低，矩形齒輪特點，精度要求相對較低，精鍛齒形是重要發(fā)展方向。

螺旋錐齒輪加工計算和機床調整中，矩形齒條與齒輪，以往非常復雜和耗時的手工操作已被現(xiàn)代專用軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數(shù)設計更為可靠和便捷。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。

齒輪材料及其熱處理技術發(fā)展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。

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