受流器集電靴試驗臺機采集系統(tǒng)設計

受流器機械安裝系統(tǒng)是模擬受流器在城軌車輛轉(zhuǎn)向架上的安裝位置設計確保在進行靜態(tài)接觸壓力檢測時，受流器上的接觸壓力更加符合實際運行狀態(tài)。靴臂支撐板通過上死點限位限制其1高位置，高度位置可以微調(diào)，安全可靠，避免提升過高與彎頭等碰撞。受流器在工作范圍內(nèi)的位移量只有50mm，而受流器的工作速度為0.05m/s，也就是在受流器的一個工作行程內(nèi)位移，壓力傳感器只有l(wèi)s時間采集數(shù)據(jù)為解決數(shù)據(jù)采集時間短的問題我們采用的位移傳感器和壓力傳感器，提高數(shù)據(jù)采集頻次，1S內(nèi)采集5000次數(shù)據(jù)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流器高度調(diào)節(jié)
受流器高度通過相互嚙合的齒條板進行上下調(diào)節(jié)，齒間距4mm，向上調(diào)節(jié)量44mm，向下調(diào)節(jié)量8mm（根據(jù)用戶需求終確定）。再以工作氣壓6bar重復本項試驗c)電動操作受流器的動作試驗:按工作條件安裝受流器,對受流擺臂組件上的電控起復機構(gòu)施加1低控制電壓,驅(qū)動受流滑板脫離第三軌,然后復位。
受流器在不受三軌作用力狀態(tài)下可升到1高限位處，其1高位置低于260mm限界（1高點257mm，相對于走行軌上表面），受流器測試臺，不會因為升起過高而與端部彎頭等發(fā)生干涉。

手動落靴調(diào)節(jié)方法及工具

該受流器也可通過手動落靴桿手動落靴，手動落靴桿配備在車廂內(nèi)就近于受流器的位置。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流器組成

受流器主要包括擺臂組裝、絕緣架組裝和電路組裝幾部分，絕緣架與轉(zhuǎn)向架側(cè)板通過螺栓完成機械接口連接，底架中的彈簧和彈性元件實現(xiàn)碳滑塊與第三軌接觸，碳滑塊電流通過電纜進入熔斷器箱，實現(xiàn)列車主電路供電。

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受流器測試臺擇優(yōu)推薦由北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司提供。打印內(nèi)容包括力與高度的靜態(tài)特性曲線、同一高度時上升和下降拉力的差值、上升的1大、1小力值及對應的高度、下降1大、1小力值及對應的高度、1大高度、1大升程、1大降程、工作位高度以及對應的升程壓力、降程壓力、壓差和檢測日期等。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司（www.bjwlt.com）有實力，信譽好，在北京 豐臺區(qū) 的鐵路、地鐵用設備器材等行業(yè)積累了大批忠誠的客戶。公司精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念將促進北京蔚藍天和您攜手步入**，共創(chuàng)美好未來！同時本公司（www.bjwlt9.com）還是從事繼電器試驗臺，繼電器測試臺，繼電器測試裝置的廠家，歡迎來電咨詢。