這種分類通常用三個英文字母表示，碳黑，前兩個字母表示炭黑的著色能力，字母表示生產(chǎn)方法。

橡膠用炭黑—橡膠用炭黑原來是按粒徑大小來分類的，碳黑的產(chǎn)生，但后來改為按氮表面積分類。此外，命名時把炭黑顏料的硫化速度和結(jié)構(gòu)等因素也考慮進(jìn)去了，由4個系統(tǒng)構(gòu)成。一個英文字母代表膠料的硫化速度，以N代表正常硫化速度，S代表緩慢硫化速度。

　氣力輸送系統(tǒng)對炭黑破碎率的影響主要包括，管道長度，輸送速度以及輸送壓力三個問題。首先，輸送管道的長度以及布置決定輸送阻力的大小以及炭黑粒子與管道壁發(fā)生碰撞、摩擦的幾率，是影響炭黑破碎率的主要因素之一。輸送壓力是在氣力輸送過程中另一個非常重要的參數(shù)。初始壓力和末端壓力相差的越大，碳黑的價格，它的壓降就越大，這樣就導(dǎo)致在管道的末端，

油墨制造商已經(jīng)將一種向時代額方法用洗滌著色劑代替干磨顏料作為起點，用于制造紅、黃、和藍(lán)色油墨。當(dāng)前油墨制造商更傾向于選擇干研磨型炭黑，畢竟購買干燥炭黑與其混合的樹脂原材料成本并不高。然而，當(dāng)考慮較低工藝的成本時，抽氣和過濾使油墨熱定型，以及合理的再三輥磨上進(jìn)行壓片封裝時，成品油墨的成本時高還是低也是非常明顯的。

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