所謂的柴油發(fā)電機碳沉積實際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見現(xiàn)象。大量的碳沉積物會對柴油發(fā)電機組的性能產(chǎn)生一定的影響，其終的性能是：使燃燒不良，700KW上柴發(fā)電機組，傳熱惡化，上柴發(fā)電機組，降低噴油器運行的可靠性。

發(fā)電機組中積碳的原因很多。發(fā)電機組中碳沉積有六個主要原因：

柴油發(fā)電機組積碳

1。噴油器無法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會完全燃燒。

2。石油很嚴重。

3。漏氣很嚴重。

4。冷卻水溫度太低，這會影響燃料的正常燃燒。

5。柴油和油等級不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳殘留物。

6。柴油發(fā)動機過載或溫度過高，火災太早，導致燃油不完全燃燒。

柴油發(fā)電機組應用在工程、通訊紐帶、廣播電臺等重要設備。這類設備平常可以用平電，可是假如遇到自然災害或人為損壞，使電網(wǎng)遭受破壞停電之后，備用機組應該敏捷起動，800KW上柴發(fā)電機組，確保這柴發(fā)電機組重要的設備的正常供電。

   按機組長時間繼續(xù)運轉(zhuǎn)輸出功率能滿意全工程核算負荷挑選，并應依據(jù)負荷的重要性確認發(fā)電機組備用機組容量。柴油機繼續(xù)進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。

   常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的設置一般為2臺以上，以確保供電的接連性及習慣用電負荷曲線的改變。機組臺數(shù)多，才可以依據(jù)用電負荷的改變確認投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運轉(zhuǎn)，以削減燃油耗費率，下降發(fā)電本錢。

　如何防止發(fā)電機勵磁系統(tǒng)事故?

　　1.加強勵磁系統(tǒng)的設計管理

　　1.勵磁系統(tǒng)應保證良好的工作環(huán)境，環(huán)境溫度不得超過規(guī)定要求。勵磁調(diào)節(jié)器與勵磁變壓器不應置于同一場地內(nèi)，整流柜冷卻通風入口應設置濾網(wǎng)，700千瓦 上柴發(fā)電機組，必要時應采取防塵降溫措施。

　　2.勵磁系統(tǒng)中兩套勵磁調(diào)節(jié)器的電壓回路應相互獨立，使用機端不同電壓互感器的二次繞組，防止其中一個故障引起發(fā)電機誤強勵。

　　3.勵磁系統(tǒng)的滅磁能力應達到國家標準要求，且滅磁裝置應具備獨立于調(diào)節(jié)器的滅磁能力。滅磁開關(guān)的弧壓應滿足誤強勵滅磁的要求。

　　4.自并勵系統(tǒng)中，勵磁變壓器不應采取高壓熔斷器作為保護措施。勵磁變壓器保護定值應與勵磁系統(tǒng)強勵能力相配合，防止機組強勵時保護誤動作。

在使用柴油發(fā)電機組之前呢，必須認真閱讀《機組使用維護說明書》和柴油機、發(fā)電機、控制屏等使用維護說明書。

1、起動前的準備

1）清洗機組附著的灰塵、水跡和鐵銹等異物，排除空濾器中油污灰垢；

2）檢查機組的整個裝置，聯(lián)接應緊固，操縱機構(gòu)應靈活，曲軸旋轉(zhuǎn)應無卡滯現(xiàn)象；

3）檢查冷卻系統(tǒng)是否已加滿冷卻液，水泵是否灌滿吸引水。管道有無泄漏或阻塞（包括氣阻）現(xiàn)象；

4）檢查燃油箱燃油存量，打開燃油開關(guān)，旋松高壓油泵放氣螺栓，排除燃油管路中的空氣，擰緊放氣螺栓；

5）檢查機油面是否在油標尺兩刻度線之間，燃油泵和調(diào)速器有無足夠的機油；

6）檢查調(diào)速器杠桿和油泵齒條連接的可靠和靈活性，同時還要檢查有無足夠的機油；

7）檢查所有的電氣線路（包括充電、起動電路）是否聯(lián)接正確，接觸良好；

8）檢查柴油機供給、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各管接頭是否有漏水和漏油現(xiàn)象；

9）控制屏內(nèi)所有元器件應完整、清潔、無損傷、無松動；

10）將硅整流器，電容器等斷接，拆除地線用500伏兆歐表測定一次線路及轉(zhuǎn)子繞組對地絕緣電阻應不低于3兆歐，否則應采取烘干措施

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