KT控制器

標(biāo)準(zhǔn)顯示

? 機(jī)組排氣壓力

? 機(jī)組排氣溫度*

? 總運(yùn)行小時(shí)

? 主機(jī)排氣溫度

? 噴油溫度*

? 油箱壓力

? 進(jìn)氣真空度*

? 冷卻劑過濾器工況*

? 油氣分離芯壓降

? 調(diào)節(jié)負(fù)載

可調(diào)節(jié)參數(shù)

? 卸載壓力

? 加載壓力

? 星三角啟動(dòng)器轉(zhuǎn)換時(shí)間

? 停機(jī)延遲時(shí)間

? 自動(dòng)啟動(dòng)/停機(jī)時(shí)間

? 自動(dòng)啟停機(jī)

? 次序控制啟/停

? 遠(yuǎn)程控制啟/停

煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司

注入冷卻劑

在轉(zhuǎn)子上，冷卻劑通過不同的端口注入到陰轉(zhuǎn)子入口端，并回流到入口蓋處。這樣能對(duì)轉(zhuǎn)子在壓縮氣體時(shí)起到好的密封作用，并且使冷卻劑和空氣完全混和。緊接著冷卻劑就飛濺到壓縮循環(huán)的中間級(jí)。為了能保證入口的密封性，威海空壓機(jī)維修，通常注入陰轉(zhuǎn)子的冷卻劑量是有限的。另外冷卻劑的注入端口能夠在不同的運(yùn)行條件下提供佳的冷卻劑流量和密封。

空壓機(jī)/氣量控制

New Cobra的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組裝備有KT 控制系統(tǒng)，威?？諌簷C(jī)售后，有兩種調(diào)節(jié)方式：負(fù)載/卸載，和大流量的氣量調(diào)節(jié)（選項(xiàng)）。負(fù)載/卸載使得壓縮機(jī)只在氣量曲線上的兩個(gè)點(diǎn)上運(yùn)行，即一個(gè)運(yùn)行點(diǎn)為100％的氣量，第二個(gè)運(yùn)行點(diǎn)為0 氣量。加載/卸載控制能節(jié)約運(yùn)行成本。卸載運(yùn)行能立刻使壓縮機(jī)減壓，從而降低功率消耗。當(dāng)空氣系統(tǒng)的壓力小于預(yù)先設(shè)定好的壓力時(shí)，威?？諌簷C(jī)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)開機(jī)加載到100％的氣量。

大流量的氣量調(diào)解方式將傳統(tǒng)的氣量調(diào)節(jié)與加載/卸載方式結(jié)合在一起。當(dāng)所需要的氣量相比空壓機(jī)的氣量較大時(shí)，這種方式會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。就像在工廠中設(shè)定的一樣，SSR 空壓機(jī)的氣量能在60％－100％間進(jìn)行調(diào)節(jié)。而當(dāng)氣量需求降到60％以下時(shí)，威?？諌簷C(jī)廠商，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)卸載并降到一個(gè)大氣壓，而當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到預(yù)先設(shè)定的值時(shí)，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)加載。

煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司--英格索蘭授權(quán)代理商

威?？諌簷C(jī)-威盛機(jī)電空壓機(jī)改造-威海空壓機(jī)售后由煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司提供。煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司（www.weishengair.com）是一家從事“英格索蘭空壓機(jī),螺桿式空壓機(jī),離心式空壓機(jī),多明尼克凈化設(shè)備”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“英格索蘭,多明尼克”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)為先，用戶至上”的原則，使威盛機(jī)電在工業(yè)制品中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！同時(shí)本公司（www.whcompressor.com）還是從事威海螺桿空壓機(jī)品牌，威海無油螺桿空壓機(jī)，威海微油螺桿空壓機(jī)的廠家，歡迎來電咨詢。