1)分區(qū)分類保管　　分區(qū)分類保管是指按照貨物的性質(zhì)(理化性質(zhì)或使用方向)劃分出貨物類別，根據(jù)各類貨物儲存量的計劃任務(wù)，結(jié)合各種庫房、貨場、起重運輸設(shè)備的具體條件，確定出各庫房和貨場的分類儲存方案，使“物得其所，庫盡其用”。

　　①按理化性質(zhì)對貨物進行分區(qū)分類保管。這樣的分區(qū)分類方法，便于倉庫對貨物采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施，便于進行清查盤點，出口貨物到印尼貨運價格，便于提高貨位的利用率。

　?、诎词褂梅较蚧虬簇浿鲗ω浳镞M行分區(qū)分類保管。這樣的分區(qū)分類方法，出口貨物到印尼清關(guān)，便于倉庫發(fā)貨或貨主提貨，但缺點也是顯而易見的，即容易造成貨位的交叉占用，以及貨物間相互產(chǎn)生影響。因此，通常情況下，通用貨物多按理化性質(zhì)分類保管，專用貨物可按使用方向分類保管。

　　分類保管的原則是：貨物性質(zhì)互有影響和相互抵觸的不能同庫保存；貨物保管要求溫濕度條件不同的不能存放在’一起；滅火方法不同的貨物必須分開保管；作業(yè)手段不同的也不宜存放在一起。

超限貨物的特點

一般來說，超限貨物有如下特點：

　　①裝載后車與貨的總重量超過所經(jīng)路線橋涵、地下通道的限載標準。

　?、谪浳飳挾瘸^車輛界限。

　?、圯d貨車輛轉(zhuǎn)彎半徑大于所經(jīng)路線設(shè)計彎道半徑。

　　④裝載總高度超過5米；通過電氣化鐵路平交道口時，裝載總高度超過4.2米；通過無軌電車線路時，裝載總高度超過4米；通過立交橋和人行過街天橋時，裝載總高度超下凈空限制高度。

溢短貨物的確定之三

三、核實

　　每工班銷賬結(jié)束后，理貨長應(yīng)對銷賬單進行復(fù)核，如有疑問，出口貨物到印尼，應(yīng)查閱計數(shù)單，如認為有不清楚的地方，可向當班理貨員了解核實，及時處理。

　　卸船結(jié)束時，理貨長應(yīng)與港口庫場、駁船、火車和收貨人核對卸船理貨數(shù)字和現(xiàn)提數(shù)字。務(wù)必取得一致意見。如發(fā)現(xiàn)雙方數(shù)字有不一致時，應(yīng)及時查明原因，出口貨物到印尼海運，在沒有確鑿證據(jù)證明理貨數(shù)字有誤之前，不要隨意更改理貨數(shù)字。如不能及時查明原因，則應(yīng)以理貨數(shù)字為準。

　　后，理貨長在核實數(shù)字的基礎(chǔ)上，匯總編制貨物溢短單。

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