二手消防車冬季做好保養(yǎng)的必然性

二手消防車冬季做好保養(yǎng)的必然性：

（1）養(yǎng)護(hù)輪胎：不管什么時(shí)候，應(yīng)讓輪胎保持狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修整、更換，二手消防車在哪買，不可帶著傷胎上路；

（2）制動(dòng)系統(tǒng)：這個(gè)不用多說了吧，磨損過多的剎車片及時(shí)更換，二手消防車生產(chǎn)廠家，制動(dòng)零件要經(jīng)常調(diào)整，出車前測試剎車系統(tǒng)靈敏性，確保安全行車，作業(yè)可靠；

（3）潤滑油的更換和添加使用；這點(diǎn)相信每一個(gè)愛車的人都不會(huì)忽略的，合理的更換潤滑油能夠讓領(lǐng)家的磨損降到，避免零件因缺油導(dǎo)致?lián)p害嚴(yán)重；

（4）車體內(nèi)的水不能過夜，一般作業(yè)完后就要完全排除，包括管道的水，一定要排干，特別是寒冷的東北等地區(qū)，一旦形成冰凍，不僅傷害罐體和其他管道部件，還可能直接影響到正常作業(yè)使用情況。

壓縮空氣泡沫消防車的分類

壓縮空氣泡沫消防車。是指裝置了壓縮空氣泡沫系統(tǒng)（我們常說的CAFS系統(tǒng)，也就是空氣壓縮機(jī)），與水罐消防車和普通的B類泡沫消防車相比，具有滅火、用水少、環(huán)保、可高層和遠(yuǎn)距離輸送等優(yōu)點(diǎn)。此類消防車通常裝載的泡沫為A類泡沫（一些國外先進(jìn)的壓縮空氣泡沫消防車也可以裝載B類的輕水泡沫，一樣能打出A類泡沫的效果，同時(shí)還能撲救B類火災(zāi)）。

此類消防車暫時(shí)沒有再進(jìn)一步的分類劃分。在使用過程中，我們經(jīng)常會(huì)提到：干泡沫、濕泡沫和中等泡沫等術(shù)語，這些都不是此類消防車的分類，而是打泡沫方式上的不同。簡單的說，該車的泡沫比例混合范圍為0.3%—1%，使用不同的比例，就會(huì)有不同的干濕程度，具體如下：

1、濕泡沫。當(dāng)使用0.3%左右的比例時(shí)，就是泡沫與水的比例約為1:300，水較多，這種情況下噴出的空氣含量?。ㄒ粫?huì)說完干泡沫，我們再說空氣比例），打出的就是濕泡沫，特點(diǎn)就是流動(dòng)性好、附著力相對較差的泡沫，通常呈普通B類泡沫狀（但要比B類泡沫節(jié)省，因?yàn)楸壤菽c水的比例是1:16），可以撲救A類或B類火災(zāi)。

2、干泡沫。當(dāng)使用1%左右的比例時(shí)，就是泡沫與水的比例約為1:100，水較少，萊蕪二手消防車，這種情況下噴出的空氣含量大，打出的就是干泡沫，特點(diǎn)就是流動(dòng)性差、附著力較強(qiáng)的泡沫，通常呈雪花狀，泡沫析水時(shí)間長，能夠在垂直表面上長時(shí)間停留，適合撲救建筑類火災(zāi)。

3、中等泡沫。當(dāng)泡沫混合比例介于0.3%—1%之間時(shí)，噴出的空氣含量介于干泡沫和濕泡沫之間，通常呈絮狀，適合撲救A類及燃燒猛烈的建筑火災(zāi)。

實(shí)踐證明， 使用質(zhì)量良好的長效防凍液作冷卻劑，往往可以有效防止穴蝕的出 現(xiàn)。

另一個(gè)實(shí)際情況是，如果應(yīng)用不當(dāng)，干式氣缸套同樣也會(huì)出現(xiàn)穴 蝕現(xiàn)象。以用于工程機(jī)械的日本曰產(chǎn)PD6柴油機(jī)為例，干式氣缸套壁 厚為2.5mm ，氣缸套與氣缸孔的加工精度高，二手小型消防車，且氣缸套與氣缸孔之間 的配合，分別有"0"號(hào)和〃1"號(hào)兩組加工尺寸。為保證兩者具有 適宜的過盈配合，只允許"0〃組氣缸體與"0"或"r組氣缸套， 以及"1〃組氣缸體與"1〃組氣缸套配合。若在維修中，不慎將"1〃 缸體與"0〃組缸套相配合，以致形成過渡配合（ 0.02…0.01 mm )， 將導(dǎo)致較強(qiáng)的高頻振動(dòng)，使缸套的夕嗦面呈現(xiàn)出密集的蜂窩狀凹坑。

因此在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，對容易出現(xiàn)穴蝕的部位應(yīng)加強(qiáng)檢查。發(fā) 現(xiàn)有穴蝕現(xiàn)象，可將氣缸套轉(zhuǎn)過90。再裝上使用，這樣可以延長使用壽命。另外，在二手消防車氣氣缸套夕Ml涂敷一層環(huán)氧酚醛樹脂，對防止穴蝕往往 也有良好效果。

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