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二手消防檢查活塞的偏斜量時(shí),首先將沒(méi)有安裝活塞環(huán)的活塞分別裝入各 缸,并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊各個(gè)連桿軸瓦螺母。這時(shí)先檢查一下連桿小頭 端面,與活塞銷座端面之間的距離應(yīng)不小于規(guī)定數(shù)值。若距離過(guò)小, 則是由于氣缸中心線產(chǎn)生偏移所致。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,分別在活塞的上、
下止點(diǎn)及氣缸中部,檢查各缸活塞頭部前后與氣缸的配合間隙是否相 等,這時(shí),可能出現(xiàn)以下幾種情況:
1)所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜,此時(shí)說(shuō)明是 由于曲軸中心線與氣缸中心線垂直度超差所致。
2 )若有一個(gè)或幾個(gè)活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜, 則是由于連桿彎曲使連桿大、小頭中心線不平行,或是由于活塞中心 與活塞銷中心線垂直度超差所致。
3 )若在氣缸上、中、下各部位,活塞向不同方向歪斜,二手消防車市場(chǎng),則可能 有以下兩種情況:一是活塞在上止點(diǎn)(或下止點(diǎn))位置改變歪斜方 向,則是由于曲軸連桿軸頸圓柱度超差造成的,?另一是活塞在氣缸中 部位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸中心線與主軸中心線不 在同一平面內(nèi),或因連桿扭曲、連桿小頭孔歪斜等原因,引起的連桿 大、小頭孔中心線不在同一平面內(nèi)所致。
1、按普通活荷載輸入
2、按消防車荷載工況輸入(此時(shí)板塊普通活荷載仍存在)
定義消防車荷載的同時(shí),程序會(huì)提供參數(shù)供選擇是否折減,如本工程中的消防車荷載,對(duì)于雙向板,折減系數(shù)為0.8。
3、程序?qū)ζ胀ɑ詈奢d及消防車荷載同時(shí)存在時(shí)的處理
地下車庫(kù)頂板有普通活荷載5kN/m2,同時(shí)又存在消防車荷載21kN/m2,同一塊板上同時(shí)出現(xiàn)兩種荷載,程序特殊處理。
4、荷載關(guān)系的分析
將車庫(kù)模型進(jìn)行整體計(jì)算,輸出其中一根梁的內(nèi)力計(jì)算結(jié)果,其中自定義荷載消防車,代表僅存在消防車荷載時(shí)該梁產(chǎn)生的內(nèi)力,LL是活載,代表將布置消防車荷載的房間荷載置為0,其他房間活載對(duì)該房間產(chǎn)生的效應(yīng)。
消防車道的規(guī)劃應(yīng)注意的其他問(wèn)題
消防車道的規(guī)劃,除了《建規(guī)》和《高規(guī)》的相關(guān)規(guī)定,還應(yīng)注意以下問(wèn)題:
1消防車道應(yīng)滿足抗災(zāi)救災(zāi)和疏散要求,哪里賣二手消防車,其寬度應(yīng)保證在干道兩側(cè)房屋受災(zāi)倒塌后消防車仍能通行。
2街區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃建設(shè)和改造消防車道。消防車通道的寬度、間距和轉(zhuǎn)彎半徑等均應(yīng)符號(hào)有關(guān)的規(guī)定要求,保證消防車輛暢通無(wú)阻。
3有河流、鐵路通過(guò)的城市,應(yīng)當(dāng)采取增設(shè)橋梁等措施,出售二手消防車,保證消防車的暢通。
4消防車通道建成后,任何單位或個(gè)人,不準(zhǔn)挖掘或占用。由于城建需要,必須臨時(shí)挖掘或占用是時(shí),批準(zhǔn)單位必須及時(shí)通知消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)代消防車通常會(huì)配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護(hù)服、破拆工具、急救工具等裝備,太原二手消防車,部分的還會(huì)搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設(shè)備。多數(shù)地區(qū)的消防車外觀為紅色,但也有部分地區(qū)消防車外觀為黃色,部分特種消防車亦是如此,消防車頂部通常設(shè)有警鐘、和爆閃燈。常見(jiàn)的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、泵浦消防車、登高平臺(tái)消防車、云梯消防車等。不過(guò)不管哪一種,都是符合上述標(biāo)準(zhǔn)要求的。
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