搭載日產(chǎn)NISSAN ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)凱普特突破了！

東風(fēng)凱普特ZD30將渦輪增壓功效發(fā)揮到了，

做到了油門(mén)響應(yīng)快，提速快，超車快，東風(fēng)冷藏車凱普特N300服務(wù)站，

而在兼顧動(dòng)力的同時(shí)，也大大降低了油耗！

為何東風(fēng)凱普特ZD30能做到如此好呢？

這我們就得來(lái)好好了解一下渦輪增壓了。渦輪增壓的工作原理早的渦輪增壓器

用于跑車或方程式上

這樣在排量受到限制的比賽里面擁有渦輪增壓的車就等于開(kāi)掛了

輕量化橋殼

東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國(guó)際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念及國(guó)際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨(dú)摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強(qiáng)度高、密封性好、承載力超過(guò)其他品牌20%。

高傳動(dòng)齒輪

東風(fēng)德納車橋運(yùn)用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動(dòng)達(dá)96%以上、確保大動(dòng)力與扭矩傳輸、盡顯底盤(pán)的承載性。

乘用車級(jí)別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無(wú)背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達(dá)到乘用車級(jí)別。后橋主減速器采用高動(dòng)力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計(jì)；健壯的差速器設(shè)計(jì)；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競(jìng)品搞30%。齒輪疲勞相比競(jìng)品高100%以上。

亮點(diǎn)一：動(dòng)力足，省油?？爝f運(yùn)輸是與時(shí)間賽跑所以動(dòng)力充足是首要條件東風(fēng)凱普特搭載的是東風(fēng)ZD30日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩比其他品牌高。并且整車加速性能提升明顯它擁有的3600的額定轉(zhuǎn)速可在高速標(biāo)載時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更為出色。

第二大亮點(diǎn)：高出勤，故障率低?？爝f運(yùn)輸關(guān)鍵就是車輛的出勤率一輛車一年必須要有330天的出勤率并且至少要跑20萬(wàn)公里王總購(gòu)買(mǎi)的東風(fēng)凱普特已經(jīng)行駛50多萬(wàn)公里沒(méi)有大修過(guò)依然精神抖擻的服務(wù)在一線。

第三大亮點(diǎn)：油耗低，降本增效。快遞運(yùn)輸不僅要拼實(shí)效、更要拼成本以一輛東風(fēng)凱普特每年運(yùn)輸20萬(wàn)公里為例百公里比同類車型省2升油一年下來(lái)至少能夠節(jié)省3萬(wàn)多油費(fèi)。

第四大亮點(diǎn)：大肚量，多裝能拉?？爝f運(yùn)輸能拉再試王道東風(fēng)凱普特貨箱一般在24立方米比其他的車多2-3立方米就能多拉很多快遞貨物比較來(lái)看5個(gè)東風(fēng)凱普特貨箱容積相當(dāng)于其他品牌的6個(gè)容積容積的增加，不僅可以實(shí)現(xiàn) 多拉貨物更重要的可以減少購(gòu)車成本。


東風(fēng)冷藏車凱普特N300服務(wù)站

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