手推獨輪車

獨輪車俗稱“雞公車”、“二把手” “土車子”。在全國許多地方都有分布。在近現(xiàn)代交通運輸工具普及之前，是一種輕便的運物、載人工具，特別在北方，幾乎與毛驢起同樣的作用。過去的獨輪車，車輪為木制，騎獨輪車射箭地址，有大有小。小者車盤平；大者高于車盤，鐘祥騎獨輪車射箭，將車盤分成左右兩邊，可載物，也可坐人，但兩邊須保持平衡。在兩車把之間，掛“車絆”，駕車時搭在肩上，兩手持把，以助其力，獨輪車一般為一人往前推，但也有大型的獨輪車用以載物，前后各有雙把，前拉后推，稱作“二把手”。清代舊獨輪車實樣(2張) 由于車子只是憑一只單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以窄路、巷道、田埂、木橋都能通過。這樣非常適用于茶區(qū)生產運輸，又由于是單輪，車子走過，地面上留下的痕跡，是一條直線或曲線，所以又名“線車”。獨輪車以只有一個車輪為標志。由于法則，極易傾覆，奇怪的是，中國古代人用它載重、載人，長途跋涉而平穩(wěn)輕巧，騎獨輪車射箭哪家好，因此，它的創(chuàng)制者和個駕駛者必定是有膽有識的機械工程師。至于獨輪車的車轅，其長短、平斜，支桿高低、直斜及輪罩之方橢、幾乎隨地而異、隨人而異。

獨輪車技術實現(xiàn)要素

本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提出一種結構簡單，操作方便的一種新型獨輪車。

具體技術方案如下：一種新型獨輪車，包括車架(1)、發(fā)動機(2)、扶手架(3)、支撐座(4)、行走機構(5)和制動機構(6)，所述扶手架(3)安裝在所述車架(1)上，其特征在于：所述扶手架(3)上設置有剎車手把、油門控制器和離合手把，且該剎車手把、油門控制器和離合手把分別與發(fā)動機(2)通過拉線(7)相連；

電動獨輪車騎行技巧

技：基本騎行，獨立直線行駛10米以上，左右偏差30CM直線行駛2第2技：加減速及剎車，連續(xù)做3個輪回加減速剎車3第3技：單腳靈活控制車體，自由控制車的轉向、前后、速度等單腳控制車體4第4技：雙腳轉圈，轉變半徑1.5米雙腳轉圈5第5技：一人兩車（兩腿外），直線騎行10米，能自由地原地轉彎

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