裝配好的曲軸待充分冷卻后，將套上主軸承外圈的首尾

裝配好的曲軸待充分冷卻后，將套上主軸承外圈的首尾兩擋 主軸承擱置在V型鐵上，用千分表檢查中間各擋主軸承的不同軸度。

檢測時，二手消防車維修，用手慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，觀察千分表的跳動量。其讀數(shù)要求 2135杯大于0.06mm ， 4135G不大于0.08mm ， 6135GS]12V135則要 求不大于0.14mm〇若達不到此要求，可以放松或繼續(xù)擰緊貫穿兩個 曲柄的雙頭長螺栓，調(diào)整曲軸的不同軸度。但放松的扭矩必須不得小 于120Nm (12缸V型不得小于160Nm )，扭矩不大于250Nm (12 缸V型不大于280Nm)。如仍達不到要求，必須仔細檢查原因。這是 因為曲軸不同軸度過大，將引起柴油機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和各擋主軸承負荷 不均等弊病，嚴(yán)重時會造成曲柄斷裂事故的發(fā)生。

用吊裝工具將裝配合格的曲軸，沿裝有主軸承外圈的機體主 軸承孔中心線方向，從機體后端（不裝飛輪殼）緩慢地邊轉(zhuǎn)動邊向下

裝入機體（取出時方法相同），防止連桿軸頸與主軸承外圈碰撞。二手消防車曲軸裝入機體后，在飛輪端用手轉(zhuǎn)動曲軸，應(yīng)靈活自如。

先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量

為此，先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量。檢查制冷系統(tǒng)制冷劑量是否 足夠（有無滲漏）的方法是：

(1 )觀察儲液罐上方的觀察孔。先運轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)，若制冷劑不 足，在觀察窗處可發(fā)現(xiàn)有明顯的氣泡流動（呈乳白色渾濁狀）。

(2 )用壓力表接入制冷系統(tǒng)中檢查。先運轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)，若制冷 劑不足，在系統(tǒng)的高、低壓側(cè)將會出現(xiàn)低壓過低、高壓過高，并有高 壓管微熱、低壓管微冷等現(xiàn)象。該車正常的高、低側(cè)壓力值：在蒸發(fā) 器吸入口溫度35°C ，二手消防車，柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000r/min ，溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到 冷卻擋"COOL"，蒸發(fā)器風(fēng)機高速運轉(zhuǎn)時，二手消防車廠家直銷，低壓壓力約為 0.2MPa ，求購二手消防車，高壓壓力約為1.3MPa。

(3 )泡沬檢查。用家用洗潔精或肥皂水抹于檢漏處，若有小泡 沬從檢漏處冒出，說明該處有滲漏。

經(jīng)上述方法檢查后，確認(rèn)該二手消防車空調(diào)制冷系統(tǒng)放氣閥部位有滲漏現(xiàn) 象。拆下滲漏處的管接頭，釆用重新加工管子喇叭口的方法修復(fù)管接 頭后，故障排除。

通信指揮消防車。指在滅火救援現(xiàn)場用于通信網(wǎng)絡(luò)搭建、數(shù)據(jù)傳輸、圖像播放、運行各類滅火救援輔助指揮系統(tǒng)和提供指揮員會商研判場地的特種消防車。一般情況下，可建立通信（分動中通和靜中通兩種）、公網(wǎng)通信、架設(shè)中繼臺和各類局域網(wǎng)絡(luò)。上圖為方艙式的通信指揮車（目前比較常用和先進的），還有利用中巴、大巴車改裝的通信指揮車。此類消防車暫時沒有再進一步的分類劃分，這里不再贅述。戰(zhàn)勤保障消防車戰(zhàn)勤保障消防車是指用于保障滅火救援工作順利、持續(xù)開展的消防車，按照用途功能分類主要包含：供氣消防車、器材消防車、供液消防車、供水消防車、自裝卸式消防車（含器材保障、生活保障、供氣、供液等集裝箱）、裝備搶修車、飲食保障車、加油車、運兵車、宿營車、衛(wèi)勤保障車、發(fā)電車、淋浴車、工程機械車輛（挖掘機、鏟車等）等14個品種。（一）供氣消防車。指在滅火救援現(xiàn)場為空氣呼吸器氣瓶及氣動工具供氣的保障類消防車。車上一般裝載空氣壓縮機、空氣過濾系統(tǒng)、循環(huán)式壓縮機系統(tǒng)、循環(huán)式鋼瓶系統(tǒng)、充瓶控制系統(tǒng)、充氣防爆箱六部分，可選配裝載發(fā)電照明設(shè)施、備用氣瓶儲存架。為了確保提供的壓縮空氣符合使用要求，高壓空氣壓縮機宜采用的螺旋式分離器，保證空氣清潔。此類消防車暫時沒有再進一步的分類劃分，這里不再贅述。

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