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假如你開過避震器壞掉的車,你就可以體會車子通過每一坑洞、起伏后余波湯漾的彈跳,瑞納減震器,而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的反彈,車子遇到崎嶇路面時將會產(chǎn)生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。理想的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。
減震器陳舊時
起步不穩(wěn)
起步或剎車時車身上下劇烈顛簸,乘坐者感覺不穩(wěn)。
轉(zhuǎn)彎失靈
轉(zhuǎn)彎時傾斜速度較快,方向盤有失靈傾向。
剎車不靈
剎車制動時向前沖勢較猛,制動距離較長。
大家開車、坐車都有這樣的經(jīng)歷感受:就是遇到大坑、大包,減震器,沖擊很大,要跳起來,屁股顛得受不了,而且車還連續(xù)晃,極不舒服。都說減震不好,要解決要用空氣、電子式等高科技減震才行。但價格著不住??!
所以,今天小編很高興能為大家簡單介紹一下一套較經(jīng)濟簡單的減震技術(shù)怎樣來解決這個問題,朗動減震器,有什么樣效果,有什么樣的工作原理。
這個東西叫——油壓緩沖裝置。能使減振器產(chǎn)品實現(xiàn)更高一層的耐用性和駕乘舒適性。
減震器主要的功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動,讓乘車人舒服。所以當你行經(jīng)凹凸不平的路面時,覺得震動不斷,甚至煞車或是過彎時車子的傾斜角度過大,那你的減震器大概是老化了。由于減震器通常不會突然斷裂,大多是慢慢地老化。若是車主不細心一點的話,千里馬減震器,可能就容易忽略掉減震器的問題。良好的路面,減震器都可以支撐到60000KM左右的里程數(shù)。車主只要到那個時候再行更換就可以了。雖然這個數(shù)字會隨著駕駛的習慣及車況改變,但是只要車主留心是否有上述情形發(fā)生,就可以大致判斷出減震器的狀況。
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