鉛酸蓄電池的應用歷史較長，技術(shù)成熟，是成本、售價低廉的蓄電池，已實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。其中閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA）一度成為重要的車用動力電池，應用在眾多歐美汽車公司開發(fā)的EV和HEV上，動力電池回收哪家好，例如通用在20世紀80年代和90年代分別開發(fā)出的Saturn和EVI電動汽車等。

但是，鉛酸電池的比能量較低，肇慶動力電池回收，續(xù)航時間短，自放電率高，循環(huán)壽命低；其主要原料鉛的重量大，動力電池回收公司，而且在生產(chǎn)和回收過程中可能產(chǎn)生重金屬的環(huán)境污染。所以，目前鉛酸電池主要用于汽車啟動時的點火裝置，以及電動自行車等小型設備。

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動力電池模組風冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹

1、在電池模組一端加裝散熱風扇，另一端留出通風孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動，帶走電芯工作時產(chǎn)生的高熱量；

2、在電極端頂部和底部各加上TC100X系列導熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過導熱硅膠片傳導到外殼上散熱，同時TC100X系列導熱硅膠墊片的高電氣絕緣和防刺穿性能對電池組有很好的保護作用。

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