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在濰柴發(fā)電機(jī)組的使用過(guò)程中,我們常常會(huì)有一些誤操作的情況發(fā)生。因?yàn)槲覀儽旧韺?duì)柴油發(fā)電機(jī)了解的很多,有很多細(xì)節(jié)-會(huì)疏忽。今天,我們來(lái)介紹一下濰柴發(fā)電機(jī)組的誤操作現(xiàn)象。所謂的誤操作,一般只是從疏忽大意開(kāi)始的,對(duì)一些簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤重視不足,20KW濰柴發(fā)電機(jī)組,久而久之,將錯(cuò)誤的操作慣性的誤認(rèn)為是正確的。這就是濰柴發(fā)電機(jī)組誤操作產(chǎn)生的原因。濰柴發(fā)電機(jī)組經(jīng)常誤操作就會(huì)對(duì)機(jī)組的質(zhì)量和壽命產(chǎn)生影響。我們常常出現(xiàn)的誤操作一般包括以下幾大類: 機(jī)油不足的情況下照常運(yùn)轉(zhuǎn):機(jī)油為是保護(hù)濰柴發(fā)電機(jī)組零部件的,如果機(jī)油不足,零部件就會(huì)加速磨損。但是濰柴發(fā)電機(jī)組可以正常運(yùn)行。這就是說(shuō)這種問(wèn)題容易疏忽。 帶負(fù)荷急?;蚴切冻?fù)荷立即停止:如果濰柴發(fā)電機(jī)組正在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),是不可以立即停機(jī)的。即便是立刻卸除負(fù)荷也不能緊急停機(jī)。因?yàn)?,運(yùn)行中的濰柴發(fā)電機(jī)組是會(huì)升溫很快的。突然失去散熱能力。會(huì)造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。 保障冷卻水的充分:在運(yùn)行過(guò)程中一定要保障冷卻水充分。只有充分的冷卻水才能起到冷卻作用。否則會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,20KW濰柴發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障
濰柴發(fā)電機(jī)組的性能等級(jí):
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級(jí)性能:
(1)G1級(jí)性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途,如照明和其他簡(jiǎn)單的電氣負(fù)載。
(2)G2級(jí)性能要求適用于對(duì)電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí),可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機(jī)等。
(3)G3級(jí)性能要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無(wú)線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。
(4)G4級(jí)性能要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)系統(tǒng)。
濰柴發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在加速時(shí)熄火是什么原因造成的呢?下面我們來(lái)分析一下:
故障現(xiàn)象:一臺(tái)濰柴發(fā)電機(jī)組,當(dāng)車(chē)速達(dá)到70~80km/h時(shí),20KW濰柴發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià),加速熄火。怠速猛踩油門(mén)也會(huì)熄火。
維修處理:①用診斷儀讀取故障碼為P1011軌壓控制器正偏差超過(guò)上限;
②檢查低壓油路是否存在堵塞或進(jìn)氣現(xiàn)象;
③拆下噴油器回油管,在怠速下比較4缸的回油量。明顯發(fā)現(xiàn)1缸回油量比其它三缸的大。
④更換-缸的噴油器后,20KW濰柴發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià),試車(chē)正常。
原因分析:由于柴油過(guò)濾效果不佳,有雜質(zhì)進(jìn)入到高壓油路,使導(dǎo)致噴油器磨損。
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