減震器油在摩托車所有的使用范圍內(nèi)(包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況)，要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能，伊蘭特減震器，由于含有雜質(zhì)的減震器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，減震器油液一定要保持絕dui的清潔，當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí)，必須具有抗yang化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能。

減振器的另一個(gè)問題是阻尼油的氣泡問題。減振器工作時(shí)，活塞對阻尼油造成攪動的效果，會使阻尼油產(chǎn)生氣泡，而氣泡則會造成阻尼的喪失。為了消除氣泡，除了使用品質(zhì)較佳的阻尼油外，還可填充高壓氣體。比如Bilstein的減振器產(chǎn)品就有一項(xiàng)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，該減振器有一個(gè)“氣室”，現(xiàn)代系列減震器，用來防止氣泡的產(chǎn)生。此外，捷達(dá)減震器，這個(gè)氣室因其柱栓暴露在空氣中，還具有冷卻的效呆。

汽車減震器又叫振動阻尼器，在汽車很多部位都有使用，如懸架、座椅、駕駛室等，主要起到緩沖和減震的作用，減震器，以提高汽車行駛的平穩(wěn)性。從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器，不過近還出現(xiàn)一種電控減震器。按其結(jié)構(gòu)，則分為單筒和雙筒兩種。可以進(jìn)一步分為：.單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。目前汽車市場上多以單筒和雙筒液壓減震器為主。

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