車架總成

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，**生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。

總的來說，碳纖維和傳統(tǒng)鋼材比較，其性能具有壓倒性的優(yōu)勢，密度要比鋼材低4倍左右，而強(qiáng)度和硬度都是鋼材的兩倍。但是其實(shí)碳纖維也非完i美的材料，雖然它很堅(jiān)韌，但是卻有受力向度的問題，也即是說，整體中的某些部位不太能受力。

碳纖維應(yīng)用于汽車是80年代初的事，當(dāng)時(shí)的FIA允許GroupB賽i車使用任何汽車技術(shù)于賽i車之上，唯i一的限制是有關(guān)的賽i車必須生產(chǎn)200輛民用版本公開發(fā)售，以次作為推動(dòng)汽車發(fā)展的動(dòng)力，同時(shí)也限制了過于離奇的技術(shù)所造成的不公平競爭。于是在那時(shí)，陸續(xù)出現(xiàn)了許多使用碳纖維部件的跑車，例如Ferrari288GTOPORSCHE959，不過當(dāng)時(shí)碳纖維的使用僅僅用于車身的板件，而目的也僅**于減輕賽i車的重量，碳纖維板本身根本沒有提供任何的車身剛性。更別說一體式碳纖維車架了，當(dāng)時(shí)的959使用的是一體金屬車架，而288GTO、F40、 DIABLO使用的都是鋼管式車架。

東風(fēng)駕駛室

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，**生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。

注意觀察汽車配件有無變形。

有些重汽配件、重汽配件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生變形。目前東風(fēng)駕駛室城里銷售的汽車配件分為很多種，一種是原廠件，一般很少，東風(fēng)創(chuàng)普駕駛室空殼多少錢，價(jià)格也比較貴。多的是副廠件相對全些，質(zhì)量也可以，當(dāng)然也是正規(guī)廠家生產(chǎn)的。其余的就是一些地產(chǎn)件，多數(shù)是產(chǎn)品，是一些私人工廠加工的，質(zhì)量不太好但價(jià)格便宜很多。

車架總成

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，東風(fēng)創(chuàng)普駕駛室空殼，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，**生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。

早出現(xiàn)的一體式碳纖維車架不難猜出是出自于F1賽場，1981年McLarenMP4/1的設(shè)計(jì)師JohnBarnard設(shè)計(jì)了全世界第i一個(gè)一體式碳纖維車架，而在超級跑車的行列中現(xiàn)在應(yīng)該只有4輛使用的是一體式碳纖維車架。它們分別是 McLarenF1FerrariF50FerrariEnzoBugattiEB110SS(EB110GT不是使用一體式碳纖維車架的)。而其他聲稱使用碳纖維的跑車i多不過在車架補(bǔ)強(qiáng)方面使用碳纖維，更多的是使用在裝飾部分上。

就像人的身體由骨架來支持一樣，汽車也必須有一幅骨架，這就是車架。車架的作用是承受載荷，包括汽車自身零部件的重量和行駛時(shí)所受的沖擊、扭曲、慣性力等?，F(xiàn)有的車架種類有大梁式、承載式、鋼管式及特殊材料一體成型式等。

東風(fēng)創(chuàng)普駕駛室空殼-洋杰汽車工廠直銷由湖北洋杰汽車零部件有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。湖北洋杰汽車零部件有限公司（www.hbyj888.com）致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，與您一起飛躍，共同成功!