第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類:資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，北滘生鮮物流，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，**管理顧客的物流功能。    

    廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合.第三方物流因其所具有的**化、規(guī)?；葍?yōu)勢在分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險、降低經(jīng)營成本、提高企業(yè)競爭力、加快物流的產(chǎn)業(yè)的形成和再造等方面所發(fā)揮的巨大作用，已成為21世紀(jì)物流發(fā)展的主流。

     如果是企業(yè)自己運(yùn)輸貨物，找倉庫，找員工，生鮮物流公司，以及倉庫的看管和車輛駕駛員，生鮮物流電話，都是需要耗費(fèi)時間才能經(jīng)營起來，如果是物流公司，因?yàn)楸緛砭褪亲鑫锪鞯?，對這些是很**的，不用擔(dān)心物流的送貨問題。

    給客戶帶來更好的服務(wù)：

    如果是商家，非**的物流運(yùn)輸可能會給客戶帶來不好的體驗(yàn)，甚至?xí)x擇換公司合作，**的物流公司肯定對著方面是有經(jīng)驗(yàn)的，懂得如何給客戶好的服務(wù)，用小的利益給客戶帶來好的客戶體驗(yàn)。

    我國早的理論研究之一是第三方物流:模式與運(yùn)作。常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為"合同契約物流(contractLogistics)"。


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