移動餐車作為餐飲品牌中央廚房的流動模式而存在，這意味著，從車型、底盤、內置、設備、功能、餐具都需要嚴格定制，確保食物品相、口味和店鋪一致。達客汽車作為國內特種車輛研發(fā)與生產企業(yè)，在摒棄傳統(tǒng)移動餐車弊病的基礎上，以環(huán)保部門標準為生產要求，將移動餐車由傳統(tǒng)的改裝車轉變?yōu)閷Ｓ密嚿a級別，四輪餐飲車加工廠家，更環(huán)保、更多能、更安全。半成品簡單加工即可出餐，契合簡餐品牌的特點與要求。

餐車搶的是人潮，人潮即錢潮，一般逛夜市人潮多集中在晚上7~12點，8~9點為尖峰，9點一過人潮開始逐漸減少消退，10點后人潮明顯消退。若不是特殊節(jié)慶日，一般擺攤餐車生意星期一至星期四生意清淡，星期二、星期四如又逢月底生意冷，星期五生意會開始好做，星期六人潮。

線下流量成為新戰(zhàn)場

線量觸及天花板，獲客成本極高，且行業(yè)間競爭日趨激烈，線上市場陷入發(fā)展瓶頸，流量“只可遠觀不可褻玩”。新零售時代，線下流量成為新戰(zhàn)場，對于企業(yè)來講，經營思維要符合新零售的思想，布局，建立企業(yè)流量衍生與循環(huán)體系——整合線下門店，優(yōu)化線下場景后通過社交平臺反哺線上，將線量引到線下，達到線上線下的流量衍生與循環(huán)。

移動售貨車相較于固定攤位的門面，它的優(yōu)勢就是便于流動，靈活，可隨著經營的實際情況改變經營地點。

而傳統(tǒng)門面的弊端在于，前期投入巨大，一個地段好，量大的鋪面需要的投入至少十萬起，再加上轉讓費，人力等投資，不花費個十幾二十萬完全談不下來（這還是算的三四線的小城市的標準）

而移動售貨車在資金投入方面可以說得上了，一輛小型的售貨車（餐車）價格大約在五萬元左右，不需要轉讓費，只需要額外再投入一些設備人力等，即可開上一個完全屬于自己的創(chuàng)業(yè)小店。

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