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經(jīng)過多年的發(fā)展,隨著建筑業(yè)的興旺,當(dāng)前國內(nèi)建材物流也日漸繁榮和規(guī)范,物流運輸公司,已初步形成多種模式共存發(fā)展的格局,
市場聯(lián)盟型。聯(lián)盟是集建材生產(chǎn)商、銷售商、房地產(chǎn)開發(fā)商和建材大市場組成的建材聯(lián)合采購營銷網(wǎng)絡(luò)。主要是采取虛擬市場與實體市場相結(jié)合,信息中心、交易的中心、物流中心三位一體,國際供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和國內(nèi)營銷網(wǎng)絡(luò)雙向互動,實現(xiàn)集中采購、直銷產(chǎn)品、便利客戶的優(yōu)越價值的先進(jìn)模式。2003年,來自北京、上海及天津等13個省市的大型建材市場巨頭,在天津環(huán)渤海建材市場聯(lián)合簽署了《中國建材市場聯(lián)盟天津協(xié)議》,物流運輸價格,中國建材市場聯(lián)盟正式成立。各地建材市場通過聯(lián)盟,建立營銷網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)資源共享,借助于更加齊全的貨品和更加快捷的物流,物流運輸報價,贏得更加廣闊的市場。
第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù),中間商以合同的形式在一定期限內(nèi),提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司,他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地,僅是第三方,但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
現(xiàn)代意義上的第三方物流是一個約有10到15年歷史的行業(yè)。在美國,第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期;在歐洲,尤其在英國,普遍認(rèn)為第三方物流市場有一定的成熟程度。歐洲使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%,美國約為58%,且其需求仍在增長。
整車物流優(yōu)勢:嚴(yán)格審核 促進(jìn)監(jiān)管
將貨運經(jīng)紀(jì)人往更標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展,福佑卡車擁有大量社會閑散車輛。對物流經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行嚴(yán)格的審查制度,要求注冊的經(jīng)紀(jì)人必須要有實體公司、要提交真實的身份的信息,倫教物流運輸,并且還要嚴(yán)格遵守一套管理司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),更好地保證發(fā)貨主貨物的安全,同時對貨物采取的是全城定位*的監(jiān)管模式,客戶隨時都可以了解到貨物的運輸情況。
企業(yè): 湖南諾爾達(dá)物流有限公司
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