為什么有的瀝青路面的馬路用小石子鋪設，路面特別光滑；有的用特別大的石子鋪設，碎石加工，路面非常粗糙？

瀝青路面是瀝青混合料鋪在地面上碾壓而成的。所以路面的情況由瀝青混合料決定。

先看瀝青混合料的組成。瀝青混合料=礦料 瀝青。礦料形成骨架，瀝青填充空隙和起聯(lián)結(jié)作用。

你說的路面情況主要由礦料決定。礦料全稱礦質(zhì)混合料。由粗集料，細集料，礦粉三大類組成。

高速公路鋪路面用碎石

混合料組成設計

（1）取工地實際使用的碎石，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種碎石的組成比例。要求組成混合料的級配應符合表1的規(guī)定，且4.75mm、0.075mm的通過量應接近級配范圍的中值。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。3、石屑或其他細集料可以使用一般碎石場的細篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時的細篩余料，或?qū)ｉT軋制的細碎石集料。一般水泥劑量按3.5%～5.5%范圍，分別取4～5種比例（以碎石質(zhì)量為100）制備混合料（每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10％～15％時9個，偏差系數(shù)15％～20％時13個），碎石多少錢一方，用重型擊實法確定各組混合料的含水量和干密度。

（3）為減少基層裂縫，應做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。施工中要求水泥劑量應不大于5.5%，碎石合成級配中小于0.075 mm顆粒含量宜不大于4%，撫州碎石，含水量宜不超過含水量的1%。[2]針對半剛性基層瀝青路面早期損壞明顯的現(xiàn)象，為達到減少路面裂縫和車轍的目的，結(jié)合對半剛性基層瀝青路面設計指標的分析，進一步提出可以影響路面裂縫和車轍的力學分析指標。

（4）根據(jù)確定的含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，98％）制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，碎石多少錢，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強度。

混凝土路面改造打裂壓穩(wěn)還是碎石化好？

如有計劃上部重做一層砼墊層，就全部打破壓實；如沒有加做墊層就把損部分打破與邊上加寬部分碎石壓實后一同澆灌墊層。前者成本高質(zhì)量會可靠一點，后者成本低新舊交接處未處理好可能會存在質(zhì)量隱患。

當然碎石化，打裂壓穩(wěn)是老施工工藝，結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性不行，容易造成反射裂縫

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