路面石子 玄武巖石料 高料 機(jī)場(chǎng)跑道施工砂石

玄武巖，洋殼主要組成，一般碎石多少錢(qián)，屬基性火山巖。是地球洋殼和月球月海的主要組成物質(zhì)，也是地球陸殼和月球月陸的重要組成物質(zhì)。

其巖石結(jié)構(gòu)常具氣孔狀、杏仁狀構(gòu)造和斑狀結(jié)構(gòu)，有時(shí)帶有大的礦物晶體，未風(fēng)化的玄武巖主要呈黑色和灰色，碎石多少錢(qián)，也有黑褐色、暗紫色和灰綠色的。

玄武巖體積密度為2.8～3.3g/cm3，結(jié)構(gòu)致密的其壓縮強(qiáng)度很大，可達(dá)到300MPa，甚至更高，但是如果帶有晶體雜質(zhì)及氣孔時(shí)則強(qiáng)度會(huì)有所降低。

應(yīng)用：玄武巖是修理公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道所用石料中的材料，是發(fā)展鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸?shù)幕?/p>

泥結(jié)碎石路面

①準(zhǔn)備工作；②攤鋪碎石；⑧預(yù)碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧碾壓。

1．準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1的體積比配制。過(guò)稠、過(guò)稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。

2．碎石攤鋪和初碾壓，浠水碎石，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。其粘結(jié)力則取決于灌縫材料的內(nèi)聚力及其與石料之間的粘附力的大小。過(guò)多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 　攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù)1.20~1.30(碎石粒徑與厚之比為0.5左右時(shí)用1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 　初壓，碎石一方多少錢(qián)，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1/3輪寬。碾壓完遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。

3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過(guò)干，可先灑水潤(rùn)濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.5立方米/100平方米)。 用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿(mǎn)碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。

4．碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，一般碾壓1～2遍后撒鋪一薄層3～5毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 　接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。

泥灰結(jié)碎石路面 

　　在泥結(jié)碎石中摻用少量熟石灰（為土重的 8～12％）可以提高泥結(jié)碎石路面的水穩(wěn)性，適宜作潮濕或中濕路段的瀝青路面基層之用。所用石灰不低于3級(jí)，經(jīng)過(guò)篩后，拌于泥漿中應(yīng)用。

　　水泥結(jié)碎石路面 　用水泥砂漿作為結(jié)合料，碎石尺寸一般為40～60毫米，水泥砂漿配比為1～1.5:2。在預(yù)壓的碎石層上,澆灌泥漿,漿要澆的均勻、澆的透,以灌滿(mǎn)孔隙、表面與碎石齊平為度,但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。施工時(shí)先攤鋪碎石，壓至穩(wěn)定后泥砂漿，在砂漿未凝固前碾壓密實(shí)，然后撒嵌縫料，將表面整平，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，至砂漿凝固干燥后開(kāi)放通車(chē)。這種路面可設(shè)或不設(shè)伸縮縫。

壓實(shí)。

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