路面水泥穩(wěn)定碎石基層鋪好后多久才能做壓實(shí)度試驗(yàn)？

碾壓完成當(dāng)時(shí)就要做，做完后不合格及時(shí)補(bǔ)壓，合格了就行了，將坑洞補(bǔ)好碾壓。

壓實(shí)度又稱夯實(shí)度，指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)干密度之比，碎石多少錢(qián)，以百分率表示壓實(shí)度的測(cè)定主要包括室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度(干密度)確定和現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)。

壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，碎石大概要多少錢(qián)，密度越大，材料整體性能越好。缺乏石屑時(shí)，也可以添加細(xì)砂礫或粗砂，但其強(qiáng)度和穩(wěn)定性不如添加石屑的級(jí)配碎石。對(duì)于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，碎石廠，壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得干密度的比值;對(duì)瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

道路級(jí)配碎石有哪些材料組成？

由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，稱其為級(jí)配型集料。級(jí)配型集料包括級(jí)配碎石、級(jí)配碎礫石(碎石和砂礫的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石)和級(jí)配礫石(或稱級(jí)配砂礫)。

道路級(jí)配碎石有哪些材料組成？

由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，稱其為級(jí)配型集料。級(jí)配型集料包括級(jí)配碎石、級(jí)配碎礫石(碎石和砂礫的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石)和級(jí)配礫石(或稱級(jí)配砂礫)。

道路基層用水泥碎石穩(wěn)定層與混凝土層區(qū)別

一般而言，公路，尤其是高等級(jí)公路，用水穩(wěn)碎石的較多，這屬于半剛性基層，這種材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不過(guò)7兆帕。這種結(jié)構(gòu)還是基于強(qiáng)基薄面原理。路面碎石底層厚度為200MM，而定額子目只有50、70、100、150四種，如何換算。因?yàn)楣芬话懵肪€較長(zhǎng)，將水穩(wěn)碎石換成混凝土成本將大幅度增加，而且，在這種公路上，華容碎石，雖然通行量大，但是停車的一般較少，或基本沒(méi)有?；緵](méi)有長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)的荷載。

混凝土基層一般用于城市道路，這叫復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)。城市道路的通行特點(diǎn)是車流量大，車流狀態(tài)復(fù)雜，經(jīng)常有長(zhǎng)時(shí)間停車，頻繁啟動(dòng)剎車燈，這對(duì)于路面在高溫時(shí)是非常不利的。

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